Diverse luchtvaartmaatschappijen balanceerden al langer op de rand van de afgrond, maar voor sommigen kwam het einde vrij onverwacht.

Aerotranscargo
De Nederlandse vrachtmaatschappij Aerotranscargo meldde zich in februari op het toneel en wilde met een vloot Boeing 747-400F’s gaan vliegen. Nog voordat het luchtruim was gekozen ging de onderneming failliet.

Air Antwerp
De Belgische KLM-dochter Air Antwerp, opgericht in 2019, vloog uitsluitend op de route tussen Antwerpen en Londen City. Door aangescherpte reisregels moesten de activiteiten meermaals worden gestaakt. In juni besloten KLM en medeaandeelhouder CityJet de stekker uit het project te trekken. Air Antwerp vloog met een Fokker 50.

Air Namibia
In februari 2021 trok de regering van Namibië de stekker uit Air Namibia. Het einde van de nationale luchtvaartmaatschappij hing al langer in de lucht: het bedrijf verkeerde al voor de coronacrisis uitbrak in de problemen en steunde op overheidsgeld.

Blue Panorama
Voor het Italiaanse Blue Panorama, dat op het laatst onder de merknaam Luke Air vloog, was het in oktober over en uit. De luchtvaartmaatschappij moest in 2012 en 2017 al reorganiseren, maar de coronacrisis zorgde afgelopen jaar voor de genadeklap.

Great Dane Airlines
De Deense luchtvaartmaatschappij Great Dane Airlines kondigde in oktober het faillissement aan vanwege de coronacrisis. Er werden sinds 2018 zowel lijnvluchten als charters verzorgd. Het was de bedoeling om deze winter voor een touroperator vanaf Groningen Airport Eelde te gaan vliegen.

Interjet
Het Mexicaanse Interjet vloog als gevolg van de coronacrisis al sinds december 2020 niet meer, maar in 2021 viel definitief het doek voor de budgetmaatschappij. Interjet was één van de weinige niet-Russische gebruikers van de Sukhoi Superjet. 

ITA
Het Braziliaanse ITA, niet te verwarren met ITA Airways uit Italië, meldde in december dat de vliegvergunning was ingetrokken nadat alle vluchten waren gestaakt. De start-up hield het nog geen half jaar vol. ITA hoopt nog door te starten, maar eerst moet er een reorganisatie plaatsvinden. 

Mango
De Zuid-Afrikaanse prijsvechter Mango staakte in juli de vluchtuitvoering. De strenge coronaregels, grote problemen bij moederbedrijf South African Airways en ruzie over onbetaalde rekeningen met luchtverkeersleidingsorganisatie ATNS zorgden ervoor dat er niet meer wordt gevlogen.

Orange2Fly
De Griekse chartermaatschappij Orange2Fly, dat vluchten verzorgde voor touroperators en andere luchtvaartmaatschappijen, merkte de gevolgen van de coronacrisis in de portemonnee. Het bedrijf zag zich daarom in september genoodzaakt het faillissement aan te vragen.

Stobart Air
De Ierse regionale luchtvaartmaatschappij Stobart Air viel in juni ten prooi aan de crisis. Het bedrijf verzorgde regionale vluchten voor Flybe en Aer Lingus, maar zag beide opdrachtgevers wegvallen. Daar kwam bij dat een geplande overnamekandidaat afhaakte. Stobart Air vloog onder andere voor Flybe naar Groningen Airport Eelde.

Alitalia
Na 75 jaar een begrip te zijn geweest in de Italiaanse luchtvaart is Alitalia op 14 oktober opgedoekt. Jarenlang mismanagement, een gespannen relatie met de vakbonden, teveel personeel en toenemende concurrentie van prijsvechters deden het bedrijf de das om. De Italiaanse overheid lanceerde direct daarna ITA Airways, dat is gebouwd op de fundamenten van Alitalia. 

Uit de as herrezen
Een aantal luchtvaartmaatschappijen leek in 2021 definitief kopje onder te gaan, maar wisten uiteindelijk het vege lijf te redden. Ook betekende het jaar een nieuwe kans voor enkele reeds verdwenen namen.

South African Airways kreeg een nieuwe kans en hervatte de vluchtuitvoering, zij het nog op beperkte schaal. Czech Airlines (CSA) dreigde kopje onder te gaan, maar vliegt in afgeslankte vorm voorlopig verder. De Britse regionale luchtvaartmaatschappij Flybe, die in 2020 over de kop ging, maakte in 2021 bekend volgend jaar opnieuw te beginnen met het uitvoeren van lijnvluchten.

Iets gemist?
Mist er in dit overzicht een naam die er volgens u écht in thuishoort? Laat het ons dan even weten via een mailtje [email protected], dan vullen we het lijstje aan.