EasyJet: focus op O&D voor slim en duurzaam luchtvaartbeleid

easyJet Airbus A320
3 juni 2019 - 10:53 | Door: 
Niek Vernooij
| Foto: Airbus

SCHIPHOL - In het Nederlandse luchtvaartbeleid moet nadrukkelijker de focus komen te liggen op O&D-passagiers, ofwel passagiers waarvan de vliegreis start of eindigt op Schiphol. Dat vindt budgetmaatschappij easyJet. Een nieuw rapport van SEO Economisch Onderzoek bevestigt volgens easyJet die lezing.

Uit het in opdracht van easyJet uitgevoerd SEO-onderzoek blijkt dat wanneer duurzaamheid wordt meegerekend, de positieve welvaartsimpact voor Nederland van O&D-passagiers op Schiphol 4,3 miljard euro is. De bijdrage van transferpassagiers zou maar 400 miljoen euro bedragen.

Volgens het SEO-onderzoek hebben Nederlandse passagiers door een sterk O&D-aanbod op Schiphol baat bij veel directe verbindingen met een kortere reistijd. Ook vergroot O&D-verkeer de aantrekkelijkheid van de regio rond Schiphol voor het bedrijfsleven. Daarnaast heeft O&D-verkeer een kleinere klimaatimpact dan overstappend verkeer, doordat er minder vliegbewegingen worden gemaakt

EasyJet stelt voor om milieu- en geluidsgrenzen vast te stellen, in plaats van een simpel maximumaantal vliegbewegingen. Ook moet efficiënt gebruik worden gemaakt van schaarse capaciteit op Schiphol door een hoge bezettingsgraad te stimuleren. Zo stelt de budgetmaatschappij voor een minimumformaat toesteltype in te stellen op drukke momenten.

'Verdeel lasten eerlijker'
Verder moeten heffingen en toeslagen, zoals de voorgestelde tickettaks, volgens easyJet worden berekend op basis van de vliegbeweging in plaats van op de passagier. De maatschappij pleit ervoor om efficiënter vliegen te belonen en de lasten tussen alle gebruikers van Schiphol eerlijker te verdelen. In de huidige plannen geldt de vliegtaks niet voor transferpassagiers.

EasyJet stelt ook voor om secundaire slothandel in te stellen op Schiphol. Het idee daarachter is dat de voor Nederland waardevolle routes zich kunnen blijven ontwikkelen.

De budgetmaatschappij pleit met het oog op de Luchtvaartnota 2020-2050 voor een hernieuwde kijk op Nederlands luchtvaartbeleid. “Dit beleid moet slim en duurzaam zijn, innovatie en duurzaamheid stimuleren en kijken naar wat de meeste toegevoegde waarde brengt voor de Nederlandse passagier en de Nederlandse economie.”

En dat is volgens de Britse prijsvechter O&D-verkeer. “De Luchtvaartnota 2020-2050 biedt de kans om te bepalen wat slim en duurzaam precies inhoudt. Wij dragen daar graag aan bij”, zegt Country Manager William Vet.

Reageren op artikelen? Graag! Er gelden spelregels. We moedigen toevoeging van uw reactie op onze content aan, maar kijken streng naar taalgebruik.

Copyright Reismedia BV 2019