DRIEBERGEN - KLM gaat het aantal vluchten in de zomerdienstregeling van 2011 verhogen en meer spreiden over de dag. De luchtvaartmaatschappij voert de vliegfrequentie naar 22 Europese steden op en creëert daarmee een zevende zogenoemd vervoersblok. Daarmee keert KLM terug naar de situatie zoals die voor de crisis was, zegt Pieter Elbers, bij KLM verantwoordelijk voor het routenetwerk.

Veel Europese bestemmingen van KLM krijgen vanaf eind maart volgend jaar dagelijks zes in plaats van vijf keer bezoek van het Nederlandse bedrijf. Dat geldt bijvoorbeeld voor Berlijn, Kopenhagen, München en Oslo. Van een aantal andere bestemmingen gaat de vliegfrequentie omhoog van vier naar vijf vluchten per dag. Ook opent de luchtvaartmaatschappij een nieuwe route naar het Deense Aalborg.

“Er is duidelijk sprake van een aantrekkende vraag, en daar spelen we op in met extra vluchten”, aldus Elbers tegenover Luchtvaartnieuws.nl. “We vlakken bovendien de huidige pieken wat af en hevelen vluchten over. Daardoor ontstaat een zevende vervoersblok en dus een grotere spreiding van vluchten over de dag.”

Volgens Elbers is de verandering goed voor zowel KLM als de passagiers. “Door zeven vervoersblokken te creëren wordt de druk wat verlaagd, omdat al die vluchten niet allemaal samengeperst hoeven te worden in zes periodes.”

Tijdens een vervoerspiek is sprake van een concentratie aankomende en vertrekkende vluchten, gericht op het grote aantal overstappende passagiers van KLM. De extra 'golf' is ook prettig voor passagiers die alleen van a naar b willen, zegt Elbers. “Er ontstaan meer keuzemogelijkheden, omdat er meer vluchten beschikbaar zijn.”

Crisis
Volledig nieuw is de zevende vervoerspiek in het ‘blokkensysteem’ van KLM niet. De luchtvaartmaatschappij werkte al met zeven pieken in de periode voor de crisis. Vanwege het inzakken van de vraag verlaagde KLM de capaciteit en sneuvelde een van de pieken. Volgens Elbers is het blokkensysteem van 2011 door enkele veranderingen wel efficiënter dan in 2008.

Ook de partnermaatschappijen van KLM werken aan het vernieuwde systeem mee. “Dat betekende zeker voor Delta Air Lines de nodige aanpassingen”, aldus Elbers. De Amerikaanse maatschappij heeft zeventien dagelijkse vluchten naar Amsterdam.

KLM verwacht dat de geplande Europese capaciteitsverhoging en het aangepaste blokkensysteem afdoende is om de voorziene groei in de komende jaren op te vangen.

De Nederlandse tak van Air France-KLM kondigde de geplande wijzigingen in november al aan tijdens een symposium van de Dutch Aviation Group (DAG).

Door Steven van den Berg