HELSINKI - De Finse luchtvaartmaatschappij Finnair ziet wel wat in de invoering van een energielabel voor vliegtuigen. De onderneming laat in een persbericht weten dat net als het benzineverbruik van auto’s de consument gebaat zou zijn bij een helder inzicht in het kerosineverbruik van vliegtuigen. Finnair vindt dat de eerste verantwoordelijkheid voor een meer duurzame luchtvaart bij de luchtvaartmaatschappij zelf ligt.


Door middel van een energielabel zou voor de consument duidelijk worden hoe ‘milieuvriendelijk’ een vlucht is. “Kan een consument bij de aanschaf van een nieuwe auto het energielabel in het aankoopproces meenemen, bij de aankoop van een vliegticket is deze optie nu nog niet mogelijk”, zegt Kati Ihamäki, Vice President voor duurzame ontwikkeling bij Finnair.

Het moment waarop Finnair het argument voor invoering van een energielabel naar buiten brengt is niet geheel toevallig gekozen. De maatschappij zit middenin een grote modernisering van de langeafstandsvloot. De verouderde MD-11’s worden daarbij vervangen door nieuwe brandstofzuinige Airbus A330’s en A340’s. De laatste MD-11 verlaat de vloot in 2010.

Geografische ligging
Finnair denkt bij de invoering van een energielabel ook positief beoordeeld te worden met het oog op de geografische ligging van thuisbasis Helsinki. Vliegen vanaf Europa via Helsinki naar het Verre Oosten is volgens de maatschappij de meeste directe vliegroute. “Onze grootste opponent om deze boodschap te verduidelijken is de Vlaamse cartograaf Mercator die rond 1569 de aardbol plat weergaf op een landkaart. De wereld is niet plat als een pannenkoek. Op een ronde aardbol zie je veel duidelijker dat de route langs het noordelijke halfrond naar Azië directer is”, aldus Ihamäki.