AMSTERDAM - De KLM groep spint garen bij de teloorgang van de ExelAviationGroup van zakenman Erik de Vlieger, zo meldt luchtvaartjournalist Arnold Burlage vanochtend in de Financiële Telegraaf. Ondanks pogingen van de reisorganisatie TUI Nederland voor een overname of doorstart van Exel maatschappijen, krijgen de KLM-dochters Transavia (100%) en Martinair (50%) voor zeker 30 tot 35 miljoen euro aan extra passagiers van de concurrentie.
Intussen wordt op de reisbureaus in ons land zeer terughoudend gedaan met de boekingen van vakanties die met de maatschappijen van de Exel groep worden uitgevoerd, ondanks deze week bijna gehalveerde prijzen. Voor de lange termijn, bijvoorbeeld het zomerseizoen dat in april aanvangt, zou nog onvoldoende zekerheid worden geboden, zo voeren directieleden van enkele grote reisbureauketens tegenover de krant aan.
De vloot van Martinair moet worden uitgebreid met een Boeing 767, als gevolg van de onverwachte klandizie. “We zijn nu inderdaad op de wereldmarkt naarstig op zoek naar zo’n toestel”, aldus Martinair-woordvoerder Erik van Doeselaar. De Martinair vloot gaat dan bestaan uit zes Boeing 767’s en drie Airbus A320 passagiersvliegtuigen met daarnaast nog vier Boeing 747 en zeven McDonnell Douglas MD-11 vrachttoestellen.
Transavia, dat over een dertigtal kleinere Boeing 737-700’s en –800’s de grootste vakantievlieger op de korte en middellange afstand naast bestemmingen in Europa en rondom de Middellandse Zee, krijgt enkele tienduizenden passagiers van Sudtours. Ook daardoor wordt voor de onverwachte piek een extra toestel aan de vloot toegevoegd.
De reisorganisatie Sudtours is eigendom van Hans Mosselman, die zijn luchtvaartmaatschappij DutchBird kort geleden verkocht aan de ExelAviationGroup. De vliegmaatschappij, die jarenlang door kwaliteit uitblonk en Transavia’s grote concurrent werd, raakte na surseance van betaling als eerste Exel onderdeel in faillissement na veel geharrewar over de overneming.
De reisorganisatie Sudtours heeft bij Transavia naar schatting 30.000 boekingen naar bestemmingen in het Middellandse Zeegebied, vooral in Griekenland en Spanje veilig gesteld nu die niet meer met DutchBird vervoerd kunnen worden, zo werd al eerder bekend.
Intussen wordt op de reisbureaus in ons land zeer terughoudend gedaan met de boekingen van vakanties die met de maatschappijen van de Exel groep worden uitgevoerd, ondanks deze week bijna gehalveerde prijzen. Voor de lange termijn, bijvoorbeeld het zomerseizoen dat in april aanvangt, zou nog onvoldoende zekerheid worden geboden, zo voeren directieleden van enkele grote reisbureauketens tegenover de krant aan.
De vloot van Martinair moet worden uitgebreid met een Boeing 767, als gevolg van de onverwachte klandizie. “We zijn nu inderdaad op de wereldmarkt naarstig op zoek naar zo’n toestel”, aldus Martinair-woordvoerder Erik van Doeselaar. De Martinair vloot gaat dan bestaan uit zes Boeing 767’s en drie Airbus A320 passagiersvliegtuigen met daarnaast nog vier Boeing 747 en zeven McDonnell Douglas MD-11 vrachttoestellen.
Transavia, dat over een dertigtal kleinere Boeing 737-700’s en –800’s de grootste vakantievlieger op de korte en middellange afstand naast bestemmingen in Europa en rondom de Middellandse Zee, krijgt enkele tienduizenden passagiers van Sudtours. Ook daardoor wordt voor de onverwachte piek een extra toestel aan de vloot toegevoegd.
De reisorganisatie Sudtours is eigendom van Hans Mosselman, die zijn luchtvaartmaatschappij DutchBird kort geleden verkocht aan de ExelAviationGroup. De vliegmaatschappij, die jarenlang door kwaliteit uitblonk en Transavia’s grote concurrent werd, raakte na surseance van betaling als eerste Exel onderdeel in faillissement na veel geharrewar over de overneming.
De reisorganisatie Sudtours heeft bij Transavia naar schatting 30.000 boekingen naar bestemmingen in het Middellandse Zeegebied, vooral in Griekenland en Spanje veilig gesteld nu die niet meer met DutchBird vervoerd kunnen worden, zo werd al eerder bekend.
