AMSTELVEEN - De komende winterdienstregeling bij KLM staat in het teken van het vertrek van de laatste Boeing 767’s. Nieuwe Airbus A330-vliegtuigen nemen de laatste routes die tot nu toe nog met de 767’s worden gevlogen over. Zo zet KLM met ingang van de winterdienstregeling de A330 in op lijndiensten naar de Noord-Amerikaanse steden Atlanta, Washington en Vancouver. Ook Entebbe, Abuja, Kano, Almaty, Teheran, Dammam en Doha krijgen in de komende winterdienstregeling met A330’s te maken.
De Boeing 767-300 deed in 1995 bij KLM zijn intrede als vervanging van de Airbus A310. De toestellen werden geleasd van de Amerikaanse vliegtuigverhuurder ILFC. Precies tien jaar na de indiensttreding bij KLM, in de zomer van 2005, diende de A330 zich als opvolger van de 767 aan. Geleidelijk keerden de Boeing-toestellen via ILFC terug en vonden een onderkomen bij Zoom Airlines en Aeroflot. In de loop van de winterdienstregeling hebben alle 767’s plaats gemaakt voor A330’s. KLM neemt in het winterseizoen ook de veertiende Boeing 777-200ER in gebruik.
Bij KLM-partner Northwest wordt afscheid genomen van de DC-10. Dat gebeurt op 31 oktober. Ook bij de Amerikaanse maatschappij is de Airbus A330 als vervanger binnengehaald. Alle vluchten van Northwest vanaf Amsterdam naar de Verenigde Staten en India die jarenlang met DC-10’s werden uitgevoerd, worden vanaf eind oktober met A330’s gevlogen.
Wijzingingen vluchtfrequenties
Zoals bij elke wisseling tussen zomer- en winterdienstregeling, wijzigt bij KLM op een groot aantal routes de vluchtfrequenties. In de nieuwe dienstregeling wordt drie keer per week met een MD-11 naar Aruba gevlogen en dagelijks met een Boeing 747-400 naar Curaçao. Het aantal wekelijkse retourvluchten naar Shanghai wordt op 1 november 2006 verhoogd van zeven naar negen. Op 1 december 2006 stijgt het aantal wekelijkse vluchten naar Chengdu van twee naar drie.
Op de route naar Tripoli gaat de frequentie omhoog naar vier vluchten per week. Kaapstad wordt net als in vorige winterseizoenen zeven keer per week bediend. Ook naar Tel Aviv wordt dagelijks gevlogen. Tussen Schiphol en Londen City gaat de frequentie met twee vluchten omhoog.
Gezien de dalende vraag in het winterseizoen neemt het aantal wekelijkse vluchten van KLM naar Teheran, Almaty en Vancouver af. Amman, Beiroet en Damascus verdwijnen helemaal uit de dienstregeling en kunnen met Air France-KLM alleen nog maar via Parijs worden bereikt.
Het winterseizoen 2006/2007 begint op zondag 29 oktober 2006 en eindigt zaterdag 24 maart 2007.
Van onze redactie
De Boeing 767-300 deed in 1995 bij KLM zijn intrede als vervanging van de Airbus A310. De toestellen werden geleasd van de Amerikaanse vliegtuigverhuurder ILFC. Precies tien jaar na de indiensttreding bij KLM, in de zomer van 2005, diende de A330 zich als opvolger van de 767 aan. Geleidelijk keerden de Boeing-toestellen via ILFC terug en vonden een onderkomen bij Zoom Airlines en Aeroflot. In de loop van de winterdienstregeling hebben alle 767’s plaats gemaakt voor A330’s. KLM neemt in het winterseizoen ook de veertiende Boeing 777-200ER in gebruik.
Bij KLM-partner Northwest wordt afscheid genomen van de DC-10. Dat gebeurt op 31 oktober. Ook bij de Amerikaanse maatschappij is de Airbus A330 als vervanger binnengehaald. Alle vluchten van Northwest vanaf Amsterdam naar de Verenigde Staten en India die jarenlang met DC-10’s werden uitgevoerd, worden vanaf eind oktober met A330’s gevlogen.
Wijzingingen vluchtfrequenties
Zoals bij elke wisseling tussen zomer- en winterdienstregeling, wijzigt bij KLM op een groot aantal routes de vluchtfrequenties. In de nieuwe dienstregeling wordt drie keer per week met een MD-11 naar Aruba gevlogen en dagelijks met een Boeing 747-400 naar Curaçao. Het aantal wekelijkse retourvluchten naar Shanghai wordt op 1 november 2006 verhoogd van zeven naar negen. Op 1 december 2006 stijgt het aantal wekelijkse vluchten naar Chengdu van twee naar drie.
Op de route naar Tripoli gaat de frequentie omhoog naar vier vluchten per week. Kaapstad wordt net als in vorige winterseizoenen zeven keer per week bediend. Ook naar Tel Aviv wordt dagelijks gevlogen. Tussen Schiphol en Londen City gaat de frequentie met twee vluchten omhoog.
Gezien de dalende vraag in het winterseizoen neemt het aantal wekelijkse vluchten van KLM naar Teheran, Almaty en Vancouver af. Amman, Beiroet en Damascus verdwijnen helemaal uit de dienstregeling en kunnen met Air France-KLM alleen nog maar via Parijs worden bereikt.
Het winterseizoen 2006/2007 begint op zondag 29 oktober 2006 en eindigt zaterdag 24 maart 2007.
Van onze redactie
