FRANKFURT/MAIN - Lufthansa schrijft na de eerste zes maanden van 2004 schrijft weer zwarte cijfers met een bedrijfsresultaat van 33 miljoen euro. Na een verlies van 116 miljoen euro in het eerste kwartaal, heeft de Lufthansa Group in het tweede kwartaal een exploitatiewinst van 149 miljoen euro geboekt. Dat maakte de onderneming donderdag (12 augustus) bekend.
Dankzij de optimalisering van het netwerk en de stabiele gemiddelde opbrengst van het passagiersbedrijf is de omzet met 14,3 procent gestegen naar 6,2 miljard euro. Het overig bedrijfsresultaat is met 10,3 procent gedaald naar 804 miljoen euro. Dit is inclusief de boekwinst van de verkoop van het onderdeel Amadeus Global Travel Distribution S.A.
De personeelskosten zijn opgelopen naar 2,4 miljard euro, ten opzichte van 2,3 miljard euro in de eerste helft van 2003. De brandstofkosten zijn uitgekomen op 782 miljoen euro, 18,8 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Echter, veertien procent is volume gerelateerd en voortgevloeid uit het programma van selectieve capaciteitsuitbreiding.
De totale inkomsten hebben halverwege het jaar een recordniveau van 8,3 miljard euro bereikt. Na het crisisjaar 2003 heeft Lufthansa in de eerste zes maanden van dit jaar weer groei gerealiseerd. De selectieve uitbreiding van de capaciteit heeft tot groei van het aantal passagiers geleid.
Herstructurering
Kostendiscipline blijft een aandachtspunt voor zowel het topmanagement als de werkvloer. Met de herstructurering van de bedrijfsonderdelen LSG en Thomas Cook is volgens Lufthansa vooruitgang geboekt in het eerste halfjaar van 2004. De recente collectieve arbeidsovereenkomsten bij Thomas Cook bewijzen dat de groep op het juiste spoor zit.
Lufthansa-CEO Wolfgang Mayrhuber waarschuwt tegen te hoog gespannen verwachtingen: "Onze route is duidelijk, maar we hebben ons doel nog niet bereikt. De onderliggende structuren van de luchtvaartsector blijven ingewikkeld en de concurrentie is fel. Alleen met een strikt kostenregiem en een rigoureuze voortzetting van het actieplan kan onze organisatie ook in de toekomst winstgevend zijn."
Als zich geen nieuwe crises voordoen en de brandstofprijzen niet verder escaleren, verwacht Lufthansa aan het eind van het jaar een exploitatieresultaat van ongeveer 300 miljoen euro te bereiken en een duidelijk positief netto jaarresultaat.
Dankzij de optimalisering van het netwerk en de stabiele gemiddelde opbrengst van het passagiersbedrijf is de omzet met 14,3 procent gestegen naar 6,2 miljard euro. Het overig bedrijfsresultaat is met 10,3 procent gedaald naar 804 miljoen euro. Dit is inclusief de boekwinst van de verkoop van het onderdeel Amadeus Global Travel Distribution S.A.
De personeelskosten zijn opgelopen naar 2,4 miljard euro, ten opzichte van 2,3 miljard euro in de eerste helft van 2003. De brandstofkosten zijn uitgekomen op 782 miljoen euro, 18,8 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Echter, veertien procent is volume gerelateerd en voortgevloeid uit het programma van selectieve capaciteitsuitbreiding.
De totale inkomsten hebben halverwege het jaar een recordniveau van 8,3 miljard euro bereikt. Na het crisisjaar 2003 heeft Lufthansa in de eerste zes maanden van dit jaar weer groei gerealiseerd. De selectieve uitbreiding van de capaciteit heeft tot groei van het aantal passagiers geleid.
Herstructurering
Kostendiscipline blijft een aandachtspunt voor zowel het topmanagement als de werkvloer. Met de herstructurering van de bedrijfsonderdelen LSG en Thomas Cook is volgens Lufthansa vooruitgang geboekt in het eerste halfjaar van 2004. De recente collectieve arbeidsovereenkomsten bij Thomas Cook bewijzen dat de groep op het juiste spoor zit.
Lufthansa-CEO Wolfgang Mayrhuber waarschuwt tegen te hoog gespannen verwachtingen: "Onze route is duidelijk, maar we hebben ons doel nog niet bereikt. De onderliggende structuren van de luchtvaartsector blijven ingewikkeld en de concurrentie is fel. Alleen met een strikt kostenregiem en een rigoureuze voortzetting van het actieplan kan onze organisatie ook in de toekomst winstgevend zijn."
Als zich geen nieuwe crises voordoen en de brandstofprijzen niet verder escaleren, verwacht Lufthansa aan het eind van het jaar een exploitatieresultaat van ongeveer 300 miljoen euro te bereiken en een duidelijk positief netto jaarresultaat.
