DRIEBERGEN - Veel Nederlanders die een vakantie hebben geboekt naar Turkije zijn verontrust over hun vliegreis met Onur Air. Doordat de goedkope maatschappij de laatste dagen negatief in het nieuws is geweest, rijst bij hen de vraag of vliegen met Onur Air wel verstandig is. Ook bij de redactie van Luchtvaartnieuws melden zich passagiers met vragen over de Turkse vakantievlieger.
De onrust rond Onur Air werd voorafgegaan door de perikelen met de Thaise goedkope maatschappij Phuket Air. Dat bedrijf mag sinds vorige week niet meer in Nederland landen omdat er teveel tekortkomingen waren vastgesteld. Onur Air mag nog wel vanaf Nederlandse vliegvelden opereren, maar kan zich geen misstap meer permitteren.
Net als bij Luchtvaartnieuws melden zich ook passagiers bij de Inspectie Verkeer en Waterstaat met vragen over Onur Air. Inspectiewoordvoerder Elissen bevestigde vrijdag (6 mei) tegenover Luchtvaartnieuws dat er veel telefoontjes binnenkomen van passagiers die zich zorgen maken over hun vliegreis. Over het aantal mensen dat zich bij de IVW heeft gemeld kan Elissen geen duidelijkheid geven. "Dat weet ik echt niet. Maar we hebben aardig wat vragen binnengekregen. En de IVW is niet bepaald een organisie tot wie passagiers zich snel wenden. Mensen bellen veel sneller naar hun reisbureau of naar Schiphol. Dat zegt wel wat over de situatie."
De IVW omschrijft op haar website hoe maatschappijen die onder verscherpt toezicht staan gezien moeten worden. "Er wordt geïnspecteerd op basis van internationale veiligheidsnormen. Elke maatschappij die van en naar Nederland vliegt moet voldoen aan die norm. Een maatschappij die onder verscherpt toezicht van de inspectie staat, voldoet aan de norm, maar zit daar niet ver boven. De gemiddelde maatschappij die op Nederland vliegt zit ruimschoots boven die norm. In een cijfer van 0 tot 10 uitgedrukt zou je kunnen zeggen dat sommige maatschappijen een 8 of een 9 halen en dat anderen een 6 of een 6 min halen. Dat laatste cijfer is reden voor verscherpt toezicht. Een onvoldoende betekent vliegverbod."
Nederlands of Turks?
Veel vakantiegangers weten niet met welke vliegmaatschappij ze naar Turkije worden vervoerd. Als een Nederlandse luchtvaartmaatschappij de vlucht voor haar rekening neemt, wordt bij het boeken meestal wel de naam genoemd. In het geval van een Turkse maatschappij blijft de informatie in veel gevallen beperkt tot 'Turkse charter'. Pas kort voor vertrek worden meer gegevens verstrekt over de betreffende luchtvaartmaatschappij.
Eerder deze week keek topman Louis Frankenhuis van reisorganisatie OAD al kritisch naar de verantwoordelijkheid die bij touroperators ligt. "Kwaliteit en zekerheid zouden de uitgangspunten moeten zijn waarop touroperators hun producten aanbieden. Maar de afgelopen tijd worden consumenten juist keer op keer de dupe van het feit dat touroperators vooral daarin in gebreke blijven."
De Inspectie Verkeer en Waterstaat benadrukt echter ook de verantwoordelijkheid van de vakantieganger. "Hij moet vooral kritisch zijn bij al die mooie vakantieaanbiedingen. En hij moet beseffen: een luchtvaartmaatschappij heeft veel geld nodig om een vliegtuig veilig in de lucht te houden en er een getrainde bemanning op na te houden", zo meldt de organisatie op haar website.
Geef uw mening over Onur Air via de poll van Luchtvaartnieuws (rechts op de homepagina) en bekijk de op de stelling.
Bezoekers van Luchtvaartnieuws hebben de mogelijkheid om hun vliegervaringen op de website achter te laten. Dat kan een ervaring met Onur Air zijn, maar ook vluchtverslagen over andere maatschappijen mogen worden ingestuurd. Klik om uw verslag met anderen te delen. Een vluchtverslag van iemand anders lezen kan .
De onrust rond Onur Air werd voorafgegaan door de perikelen met de Thaise goedkope maatschappij Phuket Air. Dat bedrijf mag sinds vorige week niet meer in Nederland landen omdat er teveel tekortkomingen waren vastgesteld. Onur Air mag nog wel vanaf Nederlandse vliegvelden opereren, maar kan zich geen misstap meer permitteren.
Net als bij Luchtvaartnieuws melden zich ook passagiers bij de Inspectie Verkeer en Waterstaat met vragen over Onur Air. Inspectiewoordvoerder Elissen bevestigde vrijdag (6 mei) tegenover Luchtvaartnieuws dat er veel telefoontjes binnenkomen van passagiers die zich zorgen maken over hun vliegreis. Over het aantal mensen dat zich bij de IVW heeft gemeld kan Elissen geen duidelijkheid geven. "Dat weet ik echt niet. Maar we hebben aardig wat vragen binnengekregen. En de IVW is niet bepaald een organisie tot wie passagiers zich snel wenden. Mensen bellen veel sneller naar hun reisbureau of naar Schiphol. Dat zegt wel wat over de situatie."
De IVW omschrijft op haar website hoe maatschappijen die onder verscherpt toezicht staan gezien moeten worden. "Er wordt geïnspecteerd op basis van internationale veiligheidsnormen. Elke maatschappij die van en naar Nederland vliegt moet voldoen aan die norm. Een maatschappij die onder verscherpt toezicht van de inspectie staat, voldoet aan de norm, maar zit daar niet ver boven. De gemiddelde maatschappij die op Nederland vliegt zit ruimschoots boven die norm. In een cijfer van 0 tot 10 uitgedrukt zou je kunnen zeggen dat sommige maatschappijen een 8 of een 9 halen en dat anderen een 6 of een 6 min halen. Dat laatste cijfer is reden voor verscherpt toezicht. Een onvoldoende betekent vliegverbod."
Nederlands of Turks?
Veel vakantiegangers weten niet met welke vliegmaatschappij ze naar Turkije worden vervoerd. Als een Nederlandse luchtvaartmaatschappij de vlucht voor haar rekening neemt, wordt bij het boeken meestal wel de naam genoemd. In het geval van een Turkse maatschappij blijft de informatie in veel gevallen beperkt tot 'Turkse charter'. Pas kort voor vertrek worden meer gegevens verstrekt over de betreffende luchtvaartmaatschappij.
Eerder deze week keek topman Louis Frankenhuis van reisorganisatie OAD al kritisch naar de verantwoordelijkheid die bij touroperators ligt. "Kwaliteit en zekerheid zouden de uitgangspunten moeten zijn waarop touroperators hun producten aanbieden. Maar de afgelopen tijd worden consumenten juist keer op keer de dupe van het feit dat touroperators vooral daarin in gebreke blijven."
De Inspectie Verkeer en Waterstaat benadrukt echter ook de verantwoordelijkheid van de vakantieganger. "Hij moet vooral kritisch zijn bij al die mooie vakantieaanbiedingen. En hij moet beseffen: een luchtvaartmaatschappij heeft veel geld nodig om een vliegtuig veilig in de lucht te houden en er een getrainde bemanning op na te houden", zo meldt de organisatie op haar website.
Geef uw mening over Onur Air via de poll van Luchtvaartnieuws (rechts op de homepagina) en bekijk de op de stelling.
Bezoekers van Luchtvaartnieuws hebben de mogelijkheid om hun vliegervaringen op de website achter te laten. Dat kan een ervaring met Onur Air zijn, maar ook vluchtverslagen over andere maatschappijen mogen worden ingestuurd. Klik om uw verslag met anderen te delen. Een vluchtverslag van iemand anders lezen kan .
