DUSSELDORF - Het aantal Nederlandse passagiers dat vanaf Düsseldorf International vliegt, is in 2009 met tien procent gestegen. Vorig jaar vlogen 1,2 miljoen Nederlanders vanaf het Duitse vliegveld. Dat komt neer op ongeveer één op de vijftien reizigers. Het totaalaantal passagiers dat in 2009 via de derde luchthaven van Duitsland vloog, daalde van 18,2 naar 17,8 miljoen.
“De toename van het Nederlandse aandeel geeft aan dat het niet alleen de vliegbelasting was die onze luchthaven voor Nederlanders interessant maakt”, zegt marketingdirecteur Eckhard Mischke van Düsseldorf International. “Die belasting heeft vast geholpen, maar je ziet dat ook de afschaffing ervan geen direct effect heeft. Ik denk dat veel Nederlanders voor Düsseldorf International kiezen omdat we voor hen goed bereikbaar zijn. Daar komt bij dat parkeren op onze luchthaven een stuk goedkoper is dan op Schiphol. Bovendien gaat het om een kleinere luchthaven, met beperkte loopafstanden.”
De verre bestemmingen die vanaf het vliegveld worden aangeboden, trekken jaarlijks ruim honderdduizend Nederlanders aan. “Het gaat om zo’n tien procent van het totaal. Twintig procent vliegt naar een andere bestemming in Duitsland, en de overige zeventig procent heeft een Europese vlucht, bijvoorbeeld naar het Middellandse Zeegebied.”
Düsseldorf International is vooral het domein van Air Berlin en Lufthansa, die samen goed zijn voor bijna elf miljoen passagiers. “We zijn vooral een netwerkluchthaven, want veel passagiers van Air Berlin en Lufthansa stappen hier over.” Een grotere rol als internationale hub van Lufthansa, is volgens Mischke voor Düsseldorf International niet weggelegd. “Daarvoor hebben we te weinig intercontinentale vluchten.”
Het vliegveld van Düsseldorf moet het wat afstand van de Nederlandse grens afleggen tegen Airport Weeze. Van Düsseldorf Weeze, zoals Airport Weeze door Ryanair wordt genoemd, wil Mischke niets weten. “Concurrentie is prima, maar die naam zorgt alleen maar voor problemen. Als je alleen al kijkt hoeveel Ryanair-passagiers bij ons op zoek zijn naar de balie van Ryanair. In de zomer waren dat er enkele honderden per maand. Het schept veel verwarring.” Weeze Airport ligt op tachtig kilometer van het stadscentrum van Düsseldorf.
Voor 2010 houdt Düsseldorf opnieuw rekening met een toename van het aantal reizigers uit Nederland. Mischke: “Ik verwacht een groei van tussen de vijf en tien procent.”
Door Steven van den Berg
“De toename van het Nederlandse aandeel geeft aan dat het niet alleen de vliegbelasting was die onze luchthaven voor Nederlanders interessant maakt”, zegt marketingdirecteur Eckhard Mischke van Düsseldorf International. “Die belasting heeft vast geholpen, maar je ziet dat ook de afschaffing ervan geen direct effect heeft. Ik denk dat veel Nederlanders voor Düsseldorf International kiezen omdat we voor hen goed bereikbaar zijn. Daar komt bij dat parkeren op onze luchthaven een stuk goedkoper is dan op Schiphol. Bovendien gaat het om een kleinere luchthaven, met beperkte loopafstanden.”
De verre bestemmingen die vanaf het vliegveld worden aangeboden, trekken jaarlijks ruim honderdduizend Nederlanders aan. “Het gaat om zo’n tien procent van het totaal. Twintig procent vliegt naar een andere bestemming in Duitsland, en de overige zeventig procent heeft een Europese vlucht, bijvoorbeeld naar het Middellandse Zeegebied.”
Düsseldorf International is vooral het domein van Air Berlin en Lufthansa, die samen goed zijn voor bijna elf miljoen passagiers. “We zijn vooral een netwerkluchthaven, want veel passagiers van Air Berlin en Lufthansa stappen hier over.” Een grotere rol als internationale hub van Lufthansa, is volgens Mischke voor Düsseldorf International niet weggelegd. “Daarvoor hebben we te weinig intercontinentale vluchten.”
Het vliegveld van Düsseldorf moet het wat afstand van de Nederlandse grens afleggen tegen Airport Weeze. Van Düsseldorf Weeze, zoals Airport Weeze door Ryanair wordt genoemd, wil Mischke niets weten. “Concurrentie is prima, maar die naam zorgt alleen maar voor problemen. Als je alleen al kijkt hoeveel Ryanair-passagiers bij ons op zoek zijn naar de balie van Ryanair. In de zomer waren dat er enkele honderden per maand. Het schept veel verwarring.” Weeze Airport ligt op tachtig kilometer van het stadscentrum van Düsseldorf.
Voor 2010 houdt Düsseldorf opnieuw rekening met een toename van het aantal reizigers uit Nederland. Mischke: “Ik verwacht een groei van tussen de vijf en tien procent.”
Door Steven van den Berg
