ST. LOUIS - De productie van de F/A-18 Super Hornet komt in 2025 ten einde. De defensietak van Boeing wil zich vanaf dat moment concentreren op de bouw van andere militaire vliegtuigen, zoals de F-15EX Eagle II, de T-7A Red Hawk en de MQ-25.
De oorspronkelijke F/A-18 Hornet werd eind jaren ’70 ontworpen door McDonnell Douglas en Northrop. Boeing nam het programma over toen McDonnell Douglas werd ingelijfd, en bracht de verbeterde Super Hornet en Growler op de markt.
De Amerikaanse strijdkrachten waren de grootste klant voor het type, dat veel werd gebruikt voor operaties vanaf vliegdekschepen. In Europa tekende Finland, Spanje en Zwitserland voor de Hornet.
Boeing rond nu de lopende bestellingen voor de Amerikaanse marine af, en verwacht in 2025 het laatste toestel over te dragen. Mocht er nog een nieuwe klant worden gevonden voor de Super Hornet, dan kan de productie tot 2027 worden opgerekt.
De fabriek in St. Louis, waar de F/A-18 wordt gemaakt, schakelt over op de productie van de T-7A Red Hawk, een opleidingsvliegtuig, en de MQ-25 Stingray, een onbemand toestel voor operaties vanaf vliegdekschepen dat andere toestellen in de lucht van brandstof kan voorzien. Ook worden in St. Louis vleugeldelen voor de F-15EX Eagle II en de Boeing 777X gemaakt.
