AMSTERDAM - Vliegtarieven zullen in 2020 nagenoeg stabiel blijven. Dat concludeert American Express Global Business Travel (GBT) in de Air Monitor 2020. Door felle concurrentie hebben luchtvaartmaatschappijen minimale ruimte om tarieven te verhogen.
GBT voorspelt dat politieke en economische onzekerheid over de hele wereld zal bijdragen aan een aanhoudende groeivertraging van de vraag naar vliegreizen in 2020. Tegelijkertijd nemen de kosten van olie, arbeid en infrastructuur toe. Hoewel dat voor luchtvaartmaatschappijen een uitgelezen moment lijkt om de tarieven te verhogen, zal dat volgens GBT in de praktijk dus anders uitpakken.
Wat betreft Europa verwacht de Air Monitor dat de tarieven stabiel blijven, tegen een achtergrond van trage groei. De prijzen stijgen naar verwachting met minder dan een procent op vluchten binnen Europa.
GBT signaleert verder dat Europese luchtvaartmaatschappijen op een aantal fronten onder druk staan, met bezorgdheid over overcapaciteit, sterke concurrentie, hoge regelgevingskosten en inefficiënte infrastructuur. Het fenomeen flygskam (vliegschaamte) komt het meest voor in Europa en zorgt voor toenemende concurrentie van treinverkeer.
Een trend die volgens GBT steeds meer de kop op steekt is tariefssegmentatie. Dit is een manier voor airlines om tegelijkertijd te voldoen aan de verschillende behoeften en budgetten van hun passagiers en om te reageren op de concurrentie-uitdaging van Low-cost Carriers (LCC's).
Ontbundeling
Tariefssegmentatie (‘ontbundeling’) is niet beperkt tot economy-tarieven: Emirates is onlangs de eerste luchtvaartmaatschappij geworden die ontbundelde business class-tarieven aanbiedt, en andere luchtvaartmaatschappijen kunnen volgen. “De beschikbaarheid van goedkopere business class-stoelen kan nieuwe kansen bieden voor bedrijven in hun onderhandelingen met vervoerders”, stelt GBT.
Een andere trend is dat duurzaamheid steeds belangrijker wordt. Luchtvaartmaatschappijen, toezichthouders en reizigers hebben een groeiende belangstelling voor duurzaam reizen. “Veel van 's werelds grootste luchtvaartmaatschappijen hebben al CO2-compensaties of biobrandstoftoeslagen geïntroduceerd of zijn van plan dit te introduceren."
Daarnaast hebben regeringen, met name in Europa, voorstellen ingediend om de belastingen op de luchtvaart te verhogen en tegelijkertijd de belastingtarieven voor alternatieve vervoerswijzen te verlagen.
