CANBERRA - De Australische transportveiligheidsraad ATSB heeft dinsdag het eindrapport van de zoektocht naar de vermiste Malaysia Airlines-vlucht MH370 gepubliceerd. De ATSB roept op tot nauwkeurige flight tracking-systemen zodat verkeersvliegtuigen beter kunnen worden gevolgd.
De zoektocht naar het vermiste vliegtuig werd begin dit jaar beëindigd, zonder dat het wrak op de zeebodem is getraceerd. De enige wrakstukken die zijn teruggevonden zijn een aantal vleugeldelen, een stuk van de motorgondel en interieurpanelen, die aanspoelden aan de Afrikaanse kust en op het eiland Reunion.
Naar aanleiding van de vermissing van vlucht MH370 heeft luchtvaartorganisatie al verplicht gesteld dat verkeersvliegtuigen minimaal elke vijftien minuten getraceerd moeten kunnen worden. Dat gaat de ATSB niet ver genoeg omdat het zoekgebied waarin het vliegtuig verdwijnt dan nog erg groot kan zijn en het lang kan duren om het wrak te traceren.
De ATSB dringt naar aanleiding van de vermissing van MH370 aan op het vinden van manieren om vliegtuigen snel te kunnen vinden, ongeacht waar ze zich op de wereld bevinden. Dat moet volgens de Australische autoriteiten gelden voor zowel nieuwe als bestaande vliegtuigen.
De kosten van de jarenlange zoekactie naar vlucht MH370 zijn opgelopen tot 198 miljoen Australische dollar, omgerekend 131 miljoen euro. Daarvan kwam 58 procent voor rekening van Maleisië, terwijl Australië 32 procent en China 10 procent van de kosten dekte.
De ATSB benadrukt dat de oorzaak van de crash van vlucht MH370 niet precies kan worden vastgesteld zolang het vliegtuig niet is gevonden. De organisatie noemt het verder "onbegrijpelijk en onacceptabel" dat in een tijd dat dagelijks tien miljoen mensen per vliegtuig reizen een toestel kan verdwijnen zonder dat met zekerheid is vast te stellen wat ermee gebeurd is.
Satellietbeelden
Volgens de ATSB heeft de zoektocht onder water niet voor ervoor gezorgd dat de oppervlakte van het gebied waar MH370 terecht kan zijn gekomen beperkt is tot 25.000 km2. Nieuwe analyse van satellietbeelden van kort na de crash toont volgens de organisatie objecten die mogelijk wrakstukken zijn van de vermiste Boeing 777.
De Boeing 777 van Malaysia Airlines verdween op 8 maart 2014 in de Indische Oceaan op vermoedelijk enkele duizenden kilometers ten westen van Australië. Het vliegtuig was opgestegen in Kuala Lumpur voor een vlucht naar Beijing, maar week kort na de start van de route af en vloog in zuidwestelijke richting. Er was na 38 minuten vliegen geen contact met het toestel meer mogelijk, maar het toestel vloog nog wel zo'n zeven uur door.
Klik hier om het eindrapport te lezen.
