WASHINGTON - Op 8 maart 2014 verdween vlucht MH370 van de radar. Twee jaar en twee dagen geleden. De verdwijning van de Boeing 777 van Malaysia Airlines heeft een veelvoud aan voorstellen tot gevolg gehad om de verdwijning van vliegtuigen in de toekomst te voorkomen, toch blijft de implementatie van de maatregelen ver achter bij de doelstellingen. Dat meldt de topman van een onderzoekinstituut naar luchtvaartrampen.
Woensdag kwam de International Civil Aviation Organization (ICAO) bijeen om te praten over standaardisering van veiligheidsprocedures. Vliegtuigen in nood moeten automatisch signalen uitzenden over hun positie en andere waardevolle informatie om een toestel snel te kunnen vinden in het geval van een crash. Het kan echter nog jaren duren voordat vliegtuigen zijn uitgerust met de maatregelen die ICAO voorschrijft. Ook het op een andere wijze opslaan van vluchtdata dan in de huidige zwarte dozen laat nog lang op zich wachten.
Chris Hart, voorzitter van Amerikaanse National Transportation Safety Board, meldt aan persbureau Associated Press dat er meer moet worden gedaan om de reeds beschikbare technieken in gebruik te nemen. "We maken ons zorgen over het trage tempo waarin veiligheidsmaatregelen worden doorgevoerd", aldus Hart.
