Luchtvaartvr@gen: waar komt PH (van de registraties) vandaan?

24 mei 2009 - 2:00
DRIEBERGEN - In de nieuwe rubriek Luchtvaartvr@gen van Luchtvaartnieuws.nl stelt Thomas Diderich de volgende vraag: Waar komt PH (van de registraties) vandaan? De vraag blijkt in dit jubileumjaar voor de Nederlandse luchtvaart op een bijzonder moment te komen, want dit jaar is het tachtig jaar geleden dat het eerste Nederlandse vliegtuig de PH-registratie kreeg toebedeeld.


Luchtvaartpublicist Jan Willem de Wijn, die voor diverse media schrijft waaronder Luchtvaartnieuws.nl, besteedde onlangs in de 'inflight' editie van het DDA-lijfblad 'Dakota' in een artikel al aandacht aan dit jubileum en de herkomst van de letters PH.

De Wijn schrijft: "Aanvankelijk begonnen de registraties van de Nederlandse vliegtuigen met de H van Holland, gevolgd door vier letters. Maar omdat er meer landen met een H beginnen, zoals Haïti en Hongarije, wordt het H-N plus drie letters. Op 13 september worden de eerste twee vliegtuigen in het Nederlandse luchtvaartregister ingeschreven: de Fokker F.II’s H-NABC en H-NABD van de KLM."

"Het systeem met de landentekens op vliegtuigen werkt prima, maar midden jaren twintig komt er een kink in de kabel. Steeds vaker krijgen vliegtuigen radio's aan boord en die krijgen allemaal een eigen 'radio call sign'. Dat werkt verstorend omdat het 'call sign' van de radio in het vliegtuig kan verschillen van het kenteken op het toestel waarin het is ingebouwd. Dus moeten die twee worden gelijkgeschakeld. In 1928 wordt internationaal vastgelegd dat Nederlandse radiozendstations de 'call signs' PA tot en met PI zullen krijgen."

"In eerste instantie wordt gedacht aan de code PE voor radio's aan boord van Nederlandse burgervliegtuigen, maar daar rijst verzet tegen. De Nederlandse PE lijkt radiotelegrafisch nogal op de Britse GE. De directeur van het Nederlandse Bureau Luchtvaart stelt daarom 'PH' voor. De letters PH hebben het voordeel dat de letter H (Holland) al enigszins de nationaliteit aangeeft."

De aanbeveling wordt internationaal overgenomen en heeft tot gevolg dat vanaf februari 1929 het landenteken PH het oude H-N op Nederlandse burgervliegtuigen vervangt. Tot op de dag van vandaag begint de registratie van alle Nederlandse luchtvaartuigen met PH-, gevolgd door drie letters, cijfers of een combinatie van beide.

Wilt u ook een vraag stellen? Dat kan via de van Luchtvaartnieuws.nl. Als u niet wilt dat uw naam wordt genoemd, geef dit dan bij het stellen van de vraag aan. De redactie kan niet garanderen dat alle vragen in behandeling worden genomen.


Copyright Reismedia BV 2024 - Cookieinstellingen