UTRECHT - De Nederlandse beheerder van het spoor ProRail gaat spoortrajecten nadat deze zijn gerepareerd na een ongeval, voortaan intensiever controleren voordat het weer in dienst wordt genomen. Ook is direct na het ongeval van 10 juni 2005 opgedragen de verslaglegging van de herstelwerkzaamheden te verbeteren. Dat zijn de belangrijkste maatregelen die ProRail neemt op basis van de uitkomst van het IVW-onderzoek naar het ongeval van 10 juni 2005 in Amsterdam.

Het controleren van het spoor na herstelwerkzaamheden gebeurde in het verleden door de spooraannemer die ook de reparatiewerkzaamheden verrichtte. Dit werd niet altijd door een andere partij nog eens extra gecontroleerd. Dat zal voortaan wel gebeuren, meldt ProRail. Tevens zullen deze maatregelen landelijk worden ingevoerd zowel bij herstelwerk na een ongeval, als bij nieuwbouw van spoor. De maatregelen zijn na de ontsporing van 15 augustus 2005 in Amsterdam reeds toegepast. Met de genomen maatregelen wil ProRail de veiligheid borgen en de afstemming tussen de spooraannemers en ProRail verbeteren.

Op 6 en 10 juni 2005 ontspoorden goederenwagons op het emplacement Amsterdam-Centraal. De ravage was groot en het treinverkeer enige dagen ontregeld. De eerste ontsporing op 6 juni was te wijten aan een kapot wiel van een goederenwagon. Het tweede ongeval op 10 juni ontstond omdat van een wissel de wisseltongen niet goed aansloten op de rails en vervolgens een wiel van een goederenwagon uit de rails liep en daarna de gehele wagon uit het spoor kantelde.