Het neerstorten van de Concorde van Air France nabij Parijs in juli 2000 is mogelijk niet veroorzaakt door een klapband. Een stuk van het onderstel - en niet de flarden van een klapband – is er mogelijk de oorzaak van. In een vorig jaar verschenen officieel rapport wordt gesteld dat een stuk metaal op de startbaan van luchthaven Charles de Gaulle de banden van het linkeronderstel deed scheuren. Deze werden met een flinke kracht omhoog en tegen de vleugel geslingerd. De schokgolf die daarop ontstond, deed de brandstoftank exploderen. Onderzoeksrechter Christophe Regnard bevestigde dat de conclusies van zijn onderzoek in een andere richting wijzen dan die van het BEA, het bureau dat onderzoek deed naar het ongeluk. Hierdoor wordt de vraag naar wat de oorzaak van het ongeluk is van cruciaal belang. De schadeloosstelling is daar immers van afhankelijk.