NEW YORK – De Amerikaanse National Transportation Safety Board (NTSB) adviseert Airbus om een begrenzer aan te brengen op het roer van de Airbus A300-600. De NTSB doet deze aanbeveling na een onderzoek naar de crash van een Airbus A300-600 van American Airlines in 2001. Ook wordt de Federal Aviation Authority (FAA) gevraagd om een dergelijk noodzaak onder andere toestellen te onderzoeken.
De NTSB startte het onderzoek naar de roeren van de A300 reeds na een incident in 1997. Toen raakte de bemanning van American Airlines vlucht 903 van Boston naar Miami boven Florida bijna de controle over hun A300-600 kwijt. In 2001 crashte een andere A300 van American kort na de start in de New Yorkse wijk Queens. Bij dat ongeluk raakte het roer zelfs los van het vliegtuig.
De NTSB concludeert samenvattend dat Airbus de roeren van de A300 moet aanpassen vanwege de soms extreme gevoeligheid. Daarnaast moet American haar piloten tijdens de training beter leren hoe men met dit toestel om moet gaan.
De NTSB startte het onderzoek naar de roeren van de A300 reeds na een incident in 1997. Toen raakte de bemanning van American Airlines vlucht 903 van Boston naar Miami boven Florida bijna de controle over hun A300-600 kwijt. In 2001 crashte een andere A300 van American kort na de start in de New Yorkse wijk Queens. Bij dat ongeluk raakte het roer zelfs los van het vliegtuig.
De NTSB concludeert samenvattend dat Airbus de roeren van de A300 moet aanpassen vanwege de soms extreme gevoeligheid. Daarnaast moet American haar piloten tijdens de training beter leren hoe men met dit toestel om moet gaan.
