FRANKFURT - Het Zwitserse technologiebedrijf Ruag wil in 2009 de Dornier 228 nieuw leven inblazen. Dat meldt de Financial Times Deutschland. De productie van de tweemotorige turboprop werd in 1998 gestaakt na het faillissement van Dornier. Daarna probeerde het Amerikaanse AvCraft nog door te gaan met de grotere Dornier 328, maar dat initiatief liep op niets uit.
Ruag gelooft dat er een markt is voor de Dornier 228, die plaats biedt aan negentien passagiers en van kleine vliegvelden gebruik kan maken. De vleugels van het toestel zouden door het Indiase HAL moeten worden gemaakt, waarna deze samen moeten worden gevoegd met de rest van het toestel in de assemblagehal in München.
Van de Dornier 228 werden tussen 1981 en 1998 zo’n 270 toestellen gebouwd. In Nederland heeft de Kustwacht momenteel drie exemplaren in gebruik.
Ruag gelooft dat er een markt is voor de Dornier 228, die plaats biedt aan negentien passagiers en van kleine vliegvelden gebruik kan maken. De vleugels van het toestel zouden door het Indiase HAL moeten worden gemaakt, waarna deze samen moeten worden gevoegd met de rest van het toestel in de assemblagehal in München.
Van de Dornier 228 werden tussen 1981 en 1998 zo’n 270 toestellen gebouwd. In Nederland heeft de Kustwacht momenteel drie exemplaren in gebruik.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.