SCHIPHOL - Het aantal gebruikte Fokker-toestellen dat bij luchtvaartmaatschappijen werd geplaatst daalde vorig jaar licht. Sinds het sluiten van de vliegtuigfabriek is de tweedehands markt volop in beweging, afgelopen jaar aangejaagd door de uitfasering van de Fokker 70 bij KLM Cityhopper.
Volgens moederbedrijf GKN Aerospace vliegen er wereldwijd nog zo’n 400 Fokkers rond. In 2017 wisselden 39 toestellen van eigenaar, tegen 42 in 2016. Gebruikers kunnen bij Fokker nog steeds terecht voor onderdelen, waardoor de toestellen in sommige delen van de wereld nog steeds in trek zijn. De meeste Fokker 70's en Fokker 100's vliegen nu in Australië.
In Europa werd TUS Airways op Cyprus een nieuwe Fokker-gebruiker door de aanschaf van twee Fokker 100’s en vier Fokker 70’s, waarbij de laatstgenoemde toestellen werden overgenomen van KLM Cityhopper. Dat nam afscheid van de Fokker-vloot, die vervangen is door vliegtuigen van Embraer.
Het op Woensdrecht gevestigde ATF haalde een Fokker 70 terug van de Antillen en knapt het vliegtuig op om het vervolgens te verhuren.
De beroemde PH-KBX, dat jarenlang dienst deed als regeringsvliegtuig, verruilde Nederland voor een nieuw leven in Australië bij Alliance Airlines.
Twee Fokker 70’s gingen naar MWG Limited in Myanmar, dat de toestellen inzet op binnenlandse routes. Bek Air uit Kazachstan voegde twee Fokker 100’s toe aan de vloot en LEASCOR op de Filippijnen nam een Fokker 50 in gebruik.
In Zuid-Amerika kreeg het Mexicaanse Maya-ir er twee Fokker 50’s bij, waar het Surinaamse Fly AllWays een extra Fokker 70 aanschafte. Twee Fokker 70’s en een Fokker 100 gaan dit jaar naar niet nader genoemde klanten.
In Afrika kocht Jetways Airlines uit Kenia vier Fokker 50’s en een Fokker 70. Daarnaast gingen zes Fokker 50’s naar diverse niet genoemde bedrijven in het oosten van Afrika.
Het Canadese Avmax kocht vier Fokker 50’s die voorheen bij Air Iceland vlogen en verkocht er drie door naar Afrika.
