SCHIPHOL - De aansluiting van de KLM bij de wereldwijde SkyTeam alliantie van Air France is tot in de herfst geruime tijd vertraagd, meldt luchtvaartjournalist Arnold Burlage vanochtend in De Telegraaf. Het bericht is door directie woordvoerder Jan Christiaan Hellendoorn van de KLM bevestigd. Ook de biedingstermijn, waarin Air France het bod uit brengt op de aandelen KLM, is vertraagd. Het bod zou maandag beginnen. De bijzondere vergadering van KLM aandeelhouders is eveneens uitgesteld.
Officials van de bij de alliantie betrokken Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen noemden tegen Arnold Burlage niet nader aangeduide “problemen met de autoriteiten in de VS” als oorzaak voor het oponthoud.
De KLM woordvoerder noemt in De Telegraaf als officiële oorzaak het afstemmen van de frequent flyer programma’s, de spaarprogramma’s waarmee trouwe passagiers voor mijlen gratis tickets en cadeaus kunnen sparen. “We hebben ons op die gecompliceerde zaken verkeken en hebben daarvoor meer tijd nodig dan we hadden verwacht”, zei hij in een reactie in de krant die morgen voor het eerst ook op zondag gaat verschijnen.
Passagiers gaan als gevolg van de onvoorziene vertraging pas veel later profiteren van de voorgehouden voordelen van de overname van de KLM door Air France, die wel nog dit voorjaar een feit moet worden. KLM directiewoordvoerder Jan Christiaan Hellendoorn heeft het alliantieuitstel gisteren tegenover deze krant bevestigd.
De toetreding van de KLM tot SkyTeam met onder meer als andere partners de Amerikaanse maatschappij Delta, Korean, Aeromexico, Alitalia en het Tsjechische CSA zou in april/mei een feit worden. Nu is dat tot voorlopig 15 september uitgesteld. De beide Amerikaanse maatschappijen Continental en KLM partner Northwest, die zich ook bij Skyteam aansluiten, is tot hetzelfde moment vertraagd.
De concurrentieautoriteiten in de VS zouden, volgens onbevestigde berichten in De Telegraaf met name bezwaren hebben tegen het vliegverbond, omdat Delta, Continental en Northwest wel binnen de VS beperkt mogen samenwerken maar internationaal geen onderlinge afspraken mogen maken. Een bedachte “hoefijzer” model voor de overlegstructuur binnen de SkyTeam alliantie met twee niet verbonden einden zou (nog) niet het vertrouwen hebben van de concurrentieautoriteiten in de VS.
De directies van Air France en KLM hebben gisteren bekend gemaakt dat ook de opening van het bod van Air France op de uitstaande aandelen KLM is vertraagd. De biedingstermijn zou aanvankelijk 22 maart worden geopend en op 26 april worden gesloten. De president directeur van Air France, Jean Cyril Spinetta maakte dat vorige week zelf bekend. Als reden wordt een “administratieve oorzaak” opgegeven.
De bijzonder vergadering van aandeelhouders van de KLM, die voor 13 april zou worden uitgeschreven, wordt ook verschoven. Het RAI congrescentrum was daarvoor al gereserveerd. De biedingstermijn start nu mogelijk nog eind volgende week, uiterlijk eind deze maand. Afhankelijk daarvan wordt ook de bijeenkomst van de KLM aandeelhouders naar een later tijdstip verschoven.
Arnold Burlage brengt in De Telegraaf eveneens het nieuws dat de verkeersvliegers van de KLM intussen een akkoord hebben bereikt met de KLM directie over de verdeling van de groei tussen Air France en de KLM. Een stakingsdreiging is daarmee uit de lucht. De Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers (VNV) is met de KLM top overeengekomen dat voor 1 april 2007 een structuur wordt overeengekomen, gebaseerd op de uitgangspunten van de nieuwe onderneming. Als dat niet tot een akkoord mocht leiden is een vangnetconstructie bedacht waarbij de groei naar rato verdeeld blijft worden, liet de luchtvaartjournalist van De Telegraaf vanochtend aanvullend nog weten.
Officials van de bij de alliantie betrokken Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen noemden tegen Arnold Burlage niet nader aangeduide “problemen met de autoriteiten in de VS” als oorzaak voor het oponthoud.
De KLM woordvoerder noemt in De Telegraaf als officiële oorzaak het afstemmen van de frequent flyer programma’s, de spaarprogramma’s waarmee trouwe passagiers voor mijlen gratis tickets en cadeaus kunnen sparen. “We hebben ons op die gecompliceerde zaken verkeken en hebben daarvoor meer tijd nodig dan we hadden verwacht”, zei hij in een reactie in de krant die morgen voor het eerst ook op zondag gaat verschijnen.
Passagiers gaan als gevolg van de onvoorziene vertraging pas veel later profiteren van de voorgehouden voordelen van de overname van de KLM door Air France, die wel nog dit voorjaar een feit moet worden. KLM directiewoordvoerder Jan Christiaan Hellendoorn heeft het alliantieuitstel gisteren tegenover deze krant bevestigd.
De toetreding van de KLM tot SkyTeam met onder meer als andere partners de Amerikaanse maatschappij Delta, Korean, Aeromexico, Alitalia en het Tsjechische CSA zou in april/mei een feit worden. Nu is dat tot voorlopig 15 september uitgesteld. De beide Amerikaanse maatschappijen Continental en KLM partner Northwest, die zich ook bij Skyteam aansluiten, is tot hetzelfde moment vertraagd.
De concurrentieautoriteiten in de VS zouden, volgens onbevestigde berichten in De Telegraaf met name bezwaren hebben tegen het vliegverbond, omdat Delta, Continental en Northwest wel binnen de VS beperkt mogen samenwerken maar internationaal geen onderlinge afspraken mogen maken. Een bedachte “hoefijzer” model voor de overlegstructuur binnen de SkyTeam alliantie met twee niet verbonden einden zou (nog) niet het vertrouwen hebben van de concurrentieautoriteiten in de VS.
De directies van Air France en KLM hebben gisteren bekend gemaakt dat ook de opening van het bod van Air France op de uitstaande aandelen KLM is vertraagd. De biedingstermijn zou aanvankelijk 22 maart worden geopend en op 26 april worden gesloten. De president directeur van Air France, Jean Cyril Spinetta maakte dat vorige week zelf bekend. Als reden wordt een “administratieve oorzaak” opgegeven.
De bijzonder vergadering van aandeelhouders van de KLM, die voor 13 april zou worden uitgeschreven, wordt ook verschoven. Het RAI congrescentrum was daarvoor al gereserveerd. De biedingstermijn start nu mogelijk nog eind volgende week, uiterlijk eind deze maand. Afhankelijk daarvan wordt ook de bijeenkomst van de KLM aandeelhouders naar een later tijdstip verschoven.
Arnold Burlage brengt in De Telegraaf eveneens het nieuws dat de verkeersvliegers van de KLM intussen een akkoord hebben bereikt met de KLM directie over de verdeling van de groei tussen Air France en de KLM. Een stakingsdreiging is daarmee uit de lucht. De Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers (VNV) is met de KLM top overeengekomen dat voor 1 april 2007 een structuur wordt overeengekomen, gebaseerd op de uitgangspunten van de nieuwe onderneming. Als dat niet tot een akkoord mocht leiden is een vangnetconstructie bedacht waarbij de groei naar rato verdeeld blijft worden, liet de luchtvaartjournalist van De Telegraaf vanochtend aanvullend nog weten.
