PARIJS - Luchtvaartgroep Air France-KLM heeft in de eerste helft van het boekjaar 2009-2010 een nettoverlies geleden van 573 miljoen euro. Dat maakte het bedrijf woensdagavond (18 november) in Parijs bekend. In dezelfde periode van het vorige boekjaar wist Air France-KLM nog een winst van 176 miljoen euro te realiseren. De omzet daalde met bijna twintig procent.
Het halfjaarresultaat wordt met name gedrukt door het slechte eerste kwartaal. In de periode juli tot en met september kon de schade door kostenbesparingen beperkt worden gehouden. Zo daalden de brandstofkosten met 24 procent en de personeelskosten met 1,7 procent, terwijl de uitgaven die verband houden met de vloot met 7,1 procent werden gereduceerd.
Volgens Peter Hartman, president-directeur van KLM, was er in het tweede kwartaal sprake van lichtpuntjes. "De Noordatlantische en de Aziatische markt, voor ons de belangrijkst markten, toonden herstel." Wel benadrukte hij dat de gemiddelde opbrengsten per passagier sterk achterblijven. Ook laat de business class-reiziger het nog afweten.
De operationele resultaten van het passagiers- en vrachtvervoer waren in het eerste halfjaar flink in de min, terwijl een jaar eerder door beide divisies nog een positief resultaat werd behaald. Positieve uitzondering was de onderhoudsafdeling, dat het operationeel resultaat bijna zag verdubbelen. Ook de resultaten van activiteiten die worden ingedeeld in de categorie ‘andere activiteiten’, waaronder low cost dochter transavia.com, verbeterden ten opzichte van de eerste helft van het boekjaar 2008-2009.
Voorlopig blijft Air France-KLM de nadruk leggen op kostenreductie. Dat gebeurt onder meer door het schrappen van banen, zonder dat sprake is van gedwongen ontslagen. Het gaat met name om functies onder het grondpersoneel die worden geschrapt. Ten opzichte van 2008 verwacht de onderneming in 2011 het aantal personeelsleden met negen tot elf procent te hebben gereduceerd.
Aangezien Air France-KLM de rem op groei blijft houden, is het schema voor de aflevering van nieuwe vliegtuigen aangepast. De gezamenlijke vloot van alle partners binnen de luchtvaartgroep bestaat volgens de huidige planning in 2012 uit 553 toestellen; dat zijn er zestig minder dan eerder gepland. In het geval van economisch herstel heeft Air France-KLM wel de mogelijkheid om het afleverschema bij te stellen.
Van onze verslaggever
Het halfjaarresultaat wordt met name gedrukt door het slechte eerste kwartaal. In de periode juli tot en met september kon de schade door kostenbesparingen beperkt worden gehouden. Zo daalden de brandstofkosten met 24 procent en de personeelskosten met 1,7 procent, terwijl de uitgaven die verband houden met de vloot met 7,1 procent werden gereduceerd.
Volgens Peter Hartman, president-directeur van KLM, was er in het tweede kwartaal sprake van lichtpuntjes. "De Noordatlantische en de Aziatische markt, voor ons de belangrijkst markten, toonden herstel." Wel benadrukte hij dat de gemiddelde opbrengsten per passagier sterk achterblijven. Ook laat de business class-reiziger het nog afweten.
De operationele resultaten van het passagiers- en vrachtvervoer waren in het eerste halfjaar flink in de min, terwijl een jaar eerder door beide divisies nog een positief resultaat werd behaald. Positieve uitzondering was de onderhoudsafdeling, dat het operationeel resultaat bijna zag verdubbelen. Ook de resultaten van activiteiten die worden ingedeeld in de categorie ‘andere activiteiten’, waaronder low cost dochter transavia.com, verbeterden ten opzichte van de eerste helft van het boekjaar 2008-2009.
Voorlopig blijft Air France-KLM de nadruk leggen op kostenreductie. Dat gebeurt onder meer door het schrappen van banen, zonder dat sprake is van gedwongen ontslagen. Het gaat met name om functies onder het grondpersoneel die worden geschrapt. Ten opzichte van 2008 verwacht de onderneming in 2011 het aantal personeelsleden met negen tot elf procent te hebben gereduceerd.
Aangezien Air France-KLM de rem op groei blijft houden, is het schema voor de aflevering van nieuwe vliegtuigen aangepast. De gezamenlijke vloot van alle partners binnen de luchtvaartgroep bestaat volgens de huidige planning in 2012 uit 553 toestellen; dat zijn er zestig minder dan eerder gepland. In het geval van economisch herstel heeft Air France-KLM wel de mogelijkheid om het afleverschema bij te stellen.
Van onze verslaggever
