Het incident vond plaats op 16 juni. Het vliegtuig met registratie PH-AXB was onder vluchtnummer KL1583 op weg van Amsterdam naar Lissabon toen bij de landing door nog onbekende oorzaak een zogeheten tailstrike plaatsvond. Naar de oorzaak daarvan wordt door de Onderzoeksraad (OVV) onderzoek gedaan.

Na het voorval stond de Airbus bijna drie maanden aan de grond. Het toestel werd aan een uitgebreide inspectie onderworpen en daarna gerepareerd. Dat nam veel tijd in beslag, omdat het herstellen van dergelijke schade een specialistische aanpak vereist. Ook het verkrijgen van de juiste onderdelen bleek een uitdaging.

Terug in de lucht
Afgelopen weekend koos de gerepareerde A321neo weer het luchtruim. Na een ferryvlucht richting Schiphol werd het toestel zondag weer ingezet.

KLM beschikt op dit moment over zeventien A321neo’s. Dat type vervangt de komende jaren de verouderde Boeing 737-vloot. Die moet in 2031 zijn uitgefaseerd. Het type is niet alleen stiller en zuiniger, maar kan ook meer passagiers vervoeren.