TOULOUSE - Airbus heeft een mijlpaal bereikt: de vliegtuigfabrikant levert inmiddels meer toestellen uit de A320neo-familie dan uit de A320ceo-familie, zo ontdekte Flight Global. In de komende jaren gaat de ceo langzaam uit productie, terwijl er van de neo’s alleen maar meer worden gebouwd.
Het omslagpunt werd eind juli bereikt. Met de overhandiging van een A321neo aan SriLankan Airlines en A320neo’s aan Avianca, Go Air en Indigo werd 2018 toen het eerste jaar waarin het aantal leveringen van neo’s boven dat van ceo’s uitkwam.
Inmiddels zijn er dit jaar 185 toestellen uit de A320neo-familie geleverd en 156 uit de ceo-familie. De neo’s (New Engine Option) hebben de nieuwste generatie motoren en kleine aanpassingen aan de vleugels. Daardoor verbruiken ze 15 procent minder kerosine dan de ceo’s (Current Engine Option).
Concurrent Boeing is nog niet zo ver: ongeveer een derde van de in 2018 geleverde 737’s is een MAX (vergelijkbaar met de neo), terwijl tweederde van de vorige generatie is.
