Cabinepersoneel KLM klaagt over werkdruk op A330-200

21 juni 2017 - 16:38 | Door: 
Niek Vernooij
| Foto: Reismedia

SCHIPHOL - Het cabinepersoneel van KLM op de Airbus A330-200 heeft te kampen met een hoge werkdruk sinds het aantal stoelen op dat widebodyvliegtuig is uitgebreid. Vakbond VNC zegt "enorm veel klachten" ontvangen te hebben en eist aanpassingen. KLM zegt "waar nodig" aanpassingen te willen doen.

KLM is bezig met het herinrichten van de cabine van de A330-200’s. Het aantal stoelen in World Business Class is verkleind, terwijl er in Economy Class juist meer zetels zijn bijgekomen.

Het cabinepersoneel klaagt volgens de VNC over een te lange doorloop van de service, waardoor passagiers langer moeten wachten. Daarnaast is sprake van lange rijen bij de toiletten. Het gevolg is een bovenmatige werkdruk en chaotische taferelen, aldus de vakbond.

Het cabinepersoneel op de A330-200 vindt dat KLM onvoldoende doet om de problemen op te lossen. “Dat resulteert in een zekere gelatenheid, waarmee de motivatie van het cabinekorps in het gedrang lijkt te komen.” Veel cabin crewleden kunnen de maatregelen niet rijmen met de ‘customer-centric’ doelstellingen van KLM.

KLM beschikt over acht A330-200’s, waarvan het interieur in twee fases wordt omgebouwd. In de eerste fase zijn twaalf stoelen in World Business Class verwijderd en hebben plaatsgemaakt voor 37 Economy Class-stoelen. Eind 2017 start de tweede fase van de ombouw. Dan plaatst KLM in de World Business Class full flat stoelen, terwijl ook de Economy Class van nieuwe stoelen wordt voorzien.

Aangepaste werkmethodiek
Na de ombouw is de configuratie op alle toestellen gelijk, met 18 WBC-stoelen en 250 Economy Class-stoelen. “Dit alles vereist een aangepaste werkmethodiek voor het cabinepersoneel”, meldt KLM desgevraagd in een reactie.

“Zoals bij elke nieuwe werkmethodiek die net ingevoerd is, leren de evaluatiemomenten dat er nog verbeteringen mogelijk zijn. KLM zal in samenspraak met de Groepscommissie binnen KLM Inflight Services de methodiek waar nodig nog aanpassen.”

KLM zegt verder verrast te zijn door een artikel op de website van de VNC over de hoge werkdruk in de A330-200.  “Dit is gewoon een gesprekspunt tussen de KLM en haar Groepscommissie.”

 

Lees ook:

Reageren op artikelen? Er gelden spelregels.

Copyright Reismedia BV 2019