DRIEBERGEN - De Schotse luchtvaartmaatschappij Flyglobespan stopt haar lijndienst tussen Glasgow en Amsterdam. Op de website van de prijsvechter is te zien dat het bedrijf met ingang van maandag 5 juni geen vluchten meer op de route aanbiedt. Verkoopagent Aviareps bevestigt maandag (22 mei) aan Luchtvaartnieuws.nl / Zakenreisnieuws.nl dat Flyglobespan ‘wegens tegenvallende vervoerscijfers’ een punt achter de nog jonge verbinding zet.
Flyglobespan verlaagde de frequentie recentelijk al van een dagelijkse vlucht naar vier vluchten per week. De maatschappij zou de Boeing 737-800’s beter kunnen gebruiken op andere routes. Naar nu blijkt heeft de Schotse onderneming zo weinig hoop op een opleving van de vervoersaantallen, dat zelfs al voor de start van het drukke zomerseizoen een punt achter de verbinding gezet wordt. De low cost maatschappij voerde de eerste vlucht tussen Glasgow en Amsterdam op vrijdag 24 maart van dit jaar uit.
Door de beslissing van Flyglobespan kan de route tussen beide steden op z’n minst tot één van Schiphol’s meest instabiele verbindingen worden gerekend. Het Britse easyJet begon in 2000 met twee dagelijkse vluchten tussen Glasgow en Amsterdam. De oranje prijsvechter deed dat aanvankelijk met veel succes, maar bracht twee jaar later de frequentie toch terug naar één rotatie per dag. EasyJet beëindigde de route eind oktober 2005 volledig, naar eigen zeggen als gevolg van de hoge luchthavengelden op het vliegveld van Glasgow.
Air Scotland
Begin 2005 meldde Air Scotland zich bij Schiphol. Die maatschappij - toen nog onderdeel van Greece Airways - wilde graag twee keer per week met een Boeing 757 tussen Glasgow en Amsterdam vliegen. De verkoop van tickets ging weliswaar van start, maar tot een daadwerkelijke eerste vlucht kwam het nooit. Air Scotland liet weten over te weinig vliegtuigen te beschikken, en kondigde aan later dat jaar alsnog te willen beginnen met vijf vluchten per week. Ook die belofte werd niet ingelost.
Door het vertrek van easyJet en het afhaken van Air Scotland bleef transavia.com als enige prijsvechter tussen Amsterdam en Glasgow over. Een situatie die zich begin juni herhaalt als ook Flyglobespan Schiphol voor het laatste aandoet. In tegenstelling tot moederbedrijf KLM vliegt transavia.com echter naar de tweede luchthaven van Glasgow, Prestwick genaamd.
De Nederlandse low cost carrier laat aan Luchtvaartnieuws.nl / Zakenreisnieuws.nl weten niet van Prestwick te willen vertrekken. Woordvoerster Petra van der Peijl: “We zijn tevreden over Prestwick. Het is daar veel goedkoper dan de andere luchthaven van Glasgow, en er zijn prima verbindingen naar de stad. Het wegvallen van Flyglobespan brengt ons wat dat betreft niet op andere gedachten.”
Flyglobespan verlaagde de frequentie recentelijk al van een dagelijkse vlucht naar vier vluchten per week. De maatschappij zou de Boeing 737-800’s beter kunnen gebruiken op andere routes. Naar nu blijkt heeft de Schotse onderneming zo weinig hoop op een opleving van de vervoersaantallen, dat zelfs al voor de start van het drukke zomerseizoen een punt achter de verbinding gezet wordt. De low cost maatschappij voerde de eerste vlucht tussen Glasgow en Amsterdam op vrijdag 24 maart van dit jaar uit.
Door de beslissing van Flyglobespan kan de route tussen beide steden op z’n minst tot één van Schiphol’s meest instabiele verbindingen worden gerekend. Het Britse easyJet begon in 2000 met twee dagelijkse vluchten tussen Glasgow en Amsterdam. De oranje prijsvechter deed dat aanvankelijk met veel succes, maar bracht twee jaar later de frequentie toch terug naar één rotatie per dag. EasyJet beëindigde de route eind oktober 2005 volledig, naar eigen zeggen als gevolg van de hoge luchthavengelden op het vliegveld van Glasgow.
Air Scotland
Begin 2005 meldde Air Scotland zich bij Schiphol. Die maatschappij - toen nog onderdeel van Greece Airways - wilde graag twee keer per week met een Boeing 757 tussen Glasgow en Amsterdam vliegen. De verkoop van tickets ging weliswaar van start, maar tot een daadwerkelijke eerste vlucht kwam het nooit. Air Scotland liet weten over te weinig vliegtuigen te beschikken, en kondigde aan later dat jaar alsnog te willen beginnen met vijf vluchten per week. Ook die belofte werd niet ingelost.
Door het vertrek van easyJet en het afhaken van Air Scotland bleef transavia.com als enige prijsvechter tussen Amsterdam en Glasgow over. Een situatie die zich begin juni herhaalt als ook Flyglobespan Schiphol voor het laatste aandoet. In tegenstelling tot moederbedrijf KLM vliegt transavia.com echter naar de tweede luchthaven van Glasgow, Prestwick genaamd.
De Nederlandse low cost carrier laat aan Luchtvaartnieuws.nl / Zakenreisnieuws.nl weten niet van Prestwick te willen vertrekken. Woordvoerster Petra van der Peijl: “We zijn tevreden over Prestwick. Het is daar veel goedkoper dan de andere luchthaven van Glasgow, en er zijn prima verbindingen naar de stad. Het wegvallen van Flyglobespan brengt ons wat dat betreft niet op andere gedachten.”
