KLM detacheert cabinepersoneel bij dochter Cityhopper

19 december 2020 - 17:11 | Door: 
Niek Vernooij
| Foto: KLM

SCHIPHOL - Om boventalligheid in het cabinepersoneelsbestand zo veel mogelijk te voorkomen, detacheert KLM cabinepersoneel bij dochter KLM Cityhopper. Daarnaast zijn er inmiddels 700 cabineleden vertrokken met een Vrijwillige Vertrekregeling (VVR). Gedwongen ontslagen bij mensen met contracten voor onbepaalde tijd worden op deze manier zoveel mogelijk voorkomen.

Dankzij het grote aantal deelnemers aan de Vrijwillige Vertrekregeling en detachering kunnen gedwongen ontslagen worden vermeden, melden Annette Groeneveld en Chris van Elswijk van de Vereniging Nederlands Cabinepersoneel (VNC) in gesprek met Luchtvaartnieuws Magazine.

"Het is wel belangrijk om te realiseren dat 450 jaarcontractanten hun carrière in de luchtvaart een vroege dood hebben zien sterven. Daarnaast zijn alle mensen bij KLM Cityhopper die nog in hun proeftijd zaten ontslagen, terwijl alle mensen die in de opleiding zaten naar huis zijn gestuurd. Ook zijn de seizoenskrachten bij Transavia, die vaak jarenlang jaar op jaar hebben gevlogen, dit jaar niet opgeroepen. Dat is een hard gelag", aldus beide bestuurders van de cabinebond.

Chris van Elswijk Annette Groeneveld VNC

 

Groeneveld is voorzitter van de VNC, Van Elswijk is voorzitter KLM-sectie bij de vakbond. Beiden werken daarnaast als senior purser bij KLM. Foto (c) Reismedia

Dankbaar
Van Elswijk: “Als KLM-sectie binnen de VNC hebben wij een ledenraad met bijna honderd collega’s. Daarvan gaan er alleen al zo’n vijftien weg. Het zijn mensen die wij al heel lang kennen. Sommigen komen langs op kantoor om gebak te brengen, ook via e-mail komen veel berichten binnen. Facebook staat vol met blauwe harten en berichten van mensen die nu een stap nemen die ze niet hadden willen nemen. Er is sprake van veel saamhorigheid onder het personeel. Want iedere collega die vrijwillig opstapt, voorkomt dat iemand gedwongen ontslagen moet worden. De mensen die zijn gebleven zijn de mensen die zijn opgestapt dankbaar.”

Groeneveld: “Voor mensen die toch al van plan waren om met pensioen te gaan, is het misschien niet zo moeilijk. Maar mensen voor wie het vertrek eigenlijk te vroeg komt, hebben er heel erg mee geworsteld."

Tweede VVR
Op de vraag of er opnieuw veel animo is bij het KLM cabinecorps nu er een tweede VVR opgesteld is, zegt Van Elswijk: “Er hadden begin december 163 mensen ingetekend, maar er hebben zich ook weer dertig teruggetrokken. Wij verwachten dat al met al weer een dikke honderd collega’s het bedrijf op vrijwillige basis gaat verlaten, deze keer in de periode tussen 1 januari en 1 april.”

Gevraagd naar de verwachtingen van beiden hoe 2021 eruit zal zien, zegt Groeneveld: “Op het moment dat de wereld het virus onder controle krijgt, krijgt de luchtvaart weer vleugels. Mijn gevoel is dat mensen absoluut willen reizen en dat zeker zullen doen zodra dat weer kan. Je zag het ook aan hoe vol de vluchten naar Curaçao zatten tot voor kort. Ik betwijfel of het dan op hele korte termijn weer op het oude niveau zit; dat zal nog wel een tijd gaan duren. Het doemscenario dat niemand meer in een vliegtuig wil stappen en de luchtvaart terugvalt tot regionaal geneuzel, dat zie ik niet gebeuren.”

Van Elswijk antwoord op dezelfde vraag: “De vraag is of de luchtvaart na een hele grote dip weer heel langzaam herstelt, of dat het snel zal gaan. Ik zeg altijd: mijn glas is halfvol en als hij leeg is, schenk ik hem bij. Het gaat absoluut goedkomen, alleen weten we niet wanneer. Wat betreft 2021 staat voor de VNC het behoud van werkgelegenheid voor al onze leden en collega’s voorop.” Groeneveld: “Mijn ervaring na meer dan dertig jaar vliegen is dat het in de luchtvaart altijd hollen of stilstaan is. Dat stilstaan is soms wat langer en soms wat korter. In 2015 stond KLM er heel slecht voor, waarop een vijfjarig herstelplan werd ingevoerd. Vervolgens hebben we in 2018 en 2019 hele mooie winsten gedraaid en winstuitkeringen ontvangen. Toen zagen we hoe snel de directie werd ingehaald door het succes. Daarmee rekenen we onszelf niet rijk, wat dit is een crisis van ongekende omvang. Maar het geeft wel de volatiliteit van de sector aan.”

Lees het volledige interview in de extra dikke Luchtvaartnieuws Magazine december uitgave.

Extra advertentie tonen: 
1
extra add 1ste alinea: 
1

Reageren op artikelen? Graag! Er gelden spelregels. We moedigen toevoeging van uw reactie op onze content aan, maar kijken streng naar taalgebruik.

MD87 Crash Houston
19-10-2021, 18:41
Copyright Reismedia BV 2021 - Cookieinstellingen