AMSTELVEEN - KLM vliegt de komende zomerdienstregeling naar de nieuwe bestemmingen Kristiansand, Riga en Tbilisi. Als gevolg van uitbreiding van luchtvaartpolitieke rechten kan een sterke groei op vluchten naar Azië worden gerealiseerd. Door de introductie van de Boeing 777-200ER kan op veel bestaande routes een grotere capaciteit worden ingezet.
De totale passagecapaciteit in zomerdienst 2004 bedraagt 46 miljoen stoelkilometers, acht procent meer dan in zomer 2003. De zomerdienstregeling gaat in op zondag 28 maart en duurt tot en met zaterdag 30 oktober.
Europa
Nieuwe lijndiensten op Kristiansand worden vanaf 28 maart eenmaal per dag met een Fokker 70 uitgevoerd. Op Riga wordt vanaf 31 mei twee keer dagelijks gevlogen; eveneens met een Fokker 70. Barcelona krijgt er een (nacht)vlucht bij, zodat de dagelijkse frequentie op zes Boeing 737-retourdiensten uitkomt.
Azië
De passagierscapaciteit op de routes naar Azië stijgt in zomer 2004 met twintig procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Dit is te danken aan uitbreiding van rechten en herstel van het vervoer na de Sars-crisis.
KLM zal Tokio, Beijing en Shanghai deze zomer dagelijks bedienen, waarbij de nieuwe 777 ook op vluchten naar Tokio en Shanghai wordt ingezet. Beijing wordt uitsluitend met de Boeing 747-400 bediend. Vanaf 15 juni 2004 vliegt KLM drie keer per week met een Boeing 737-900 lijndiensten op de nieuwe bestemming Tbilisi, de hoofdstad van Georgië.
Noord-Amerika
KLM en Northwest verhogen het aantal diensten tussen de hubs Amsterdam en Minneapolis/St. Paul van twee naar drie per dag. Het aantal wekelijkse retourdiensten op Houston, de thuishub van partner Continental, stijgt van zeven naar negen. Op San Francisco gaat de vluchtfrequentie omhoog van zes naar zeven per week. Het aantal vluchten naar Vancouver stijgt van vijf naar zeven per week. De capaciteit op de dagelijkse diensten naar Toronto neemt toe, omdat de Boeing 747-400 de MD-11 vervangt.
Midden- en Zuid-Amerika
De vluchtfrequentie op Aruba en de Nederlandse Antillen gaat omhoog. In de piek van de dienstregeling wordt Bonaire elf keer per week aangedaan, Curaçao zeven keer, Sint Maarten twee keer en Aruba vijf keer per week. Op een aantal van deze vluchten worden betere doorverbindingen met regionale vluchten van BonairExel gerealiseerd. De frequentie op Lima gaat van vijf naar zes vluchten per week.
Afrika
In samenwerking met alliantiepartner Kenya Airways wordt de capaciteit op de hub-hubverbinding Amsterdam-Nairobi v.v. vergroot door de MD-11 in te wisselen voor de Boeing 777. Het vluchtschema op Cairo gaat van vijf naar zes diensten per week.
Midden-Oosten
KLM had het aantal vluchten naar het Midden-Oosten in zomer 2003 verminderd, als gevolg van de oorlog in Irak. Nu trekt het vervoer naar deze regio weer aan. KLM voegt daarom zowel op Teheran, als op Dammam/Doha een vijfde wekelijkse retourdienst toe.
Cargo
KLM Cargo zet in zomer 2004 elf procent meer vrachttonkilometers in dan in dezelfde periode vorig jaar. Ook bij KLM Cargo wordt een belangrijk deel van deze groei gerealiseerd op de routes naar Azië. De groei is te danken aan de komst van de derde Boeing 747-400ER Freighter en de introductie van de Boeing 777. De inzet van de 777 zorgt ook voor een hogere betrouwbaarheid in de vrachtoperaties.
Door de komst van de derde freighter heeft KLM Cargo de vluchtfrequenties kunnen verhogen naar Hong Kong, Osaka en Singapore/Maleisië. Vanaf 28 maart verhoogt KLM Cargo in samenwerking met China Southern Cargo het aantal freighter-diensten naar Shanghai van vier naar zes per week.
De totale passagecapaciteit in zomerdienst 2004 bedraagt 46 miljoen stoelkilometers, acht procent meer dan in zomer 2003. De zomerdienstregeling gaat in op zondag 28 maart en duurt tot en met zaterdag 30 oktober.
Europa
Nieuwe lijndiensten op Kristiansand worden vanaf 28 maart eenmaal per dag met een Fokker 70 uitgevoerd. Op Riga wordt vanaf 31 mei twee keer dagelijks gevlogen; eveneens met een Fokker 70. Barcelona krijgt er een (nacht)vlucht bij, zodat de dagelijkse frequentie op zes Boeing 737-retourdiensten uitkomt.
Azië
De passagierscapaciteit op de routes naar Azië stijgt in zomer 2004 met twintig procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Dit is te danken aan uitbreiding van rechten en herstel van het vervoer na de Sars-crisis.
KLM zal Tokio, Beijing en Shanghai deze zomer dagelijks bedienen, waarbij de nieuwe 777 ook op vluchten naar Tokio en Shanghai wordt ingezet. Beijing wordt uitsluitend met de Boeing 747-400 bediend. Vanaf 15 juni 2004 vliegt KLM drie keer per week met een Boeing 737-900 lijndiensten op de nieuwe bestemming Tbilisi, de hoofdstad van Georgië.
Noord-Amerika
KLM en Northwest verhogen het aantal diensten tussen de hubs Amsterdam en Minneapolis/St. Paul van twee naar drie per dag. Het aantal wekelijkse retourdiensten op Houston, de thuishub van partner Continental, stijgt van zeven naar negen. Op San Francisco gaat de vluchtfrequentie omhoog van zes naar zeven per week. Het aantal vluchten naar Vancouver stijgt van vijf naar zeven per week. De capaciteit op de dagelijkse diensten naar Toronto neemt toe, omdat de Boeing 747-400 de MD-11 vervangt.
Midden- en Zuid-Amerika
De vluchtfrequentie op Aruba en de Nederlandse Antillen gaat omhoog. In de piek van de dienstregeling wordt Bonaire elf keer per week aangedaan, Curaçao zeven keer, Sint Maarten twee keer en Aruba vijf keer per week. Op een aantal van deze vluchten worden betere doorverbindingen met regionale vluchten van BonairExel gerealiseerd. De frequentie op Lima gaat van vijf naar zes vluchten per week.
Afrika
In samenwerking met alliantiepartner Kenya Airways wordt de capaciteit op de hub-hubverbinding Amsterdam-Nairobi v.v. vergroot door de MD-11 in te wisselen voor de Boeing 777. Het vluchtschema op Cairo gaat van vijf naar zes diensten per week.
Midden-Oosten
KLM had het aantal vluchten naar het Midden-Oosten in zomer 2003 verminderd, als gevolg van de oorlog in Irak. Nu trekt het vervoer naar deze regio weer aan. KLM voegt daarom zowel op Teheran, als op Dammam/Doha een vijfde wekelijkse retourdienst toe.
Cargo
KLM Cargo zet in zomer 2004 elf procent meer vrachttonkilometers in dan in dezelfde periode vorig jaar. Ook bij KLM Cargo wordt een belangrijk deel van deze groei gerealiseerd op de routes naar Azië. De groei is te danken aan de komst van de derde Boeing 747-400ER Freighter en de introductie van de Boeing 777. De inzet van de 777 zorgt ook voor een hogere betrouwbaarheid in de vrachtoperaties.
Door de komst van de derde freighter heeft KLM Cargo de vluchtfrequenties kunnen verhogen naar Hong Kong, Osaka en Singapore/Maleisië. Vanaf 28 maart verhoogt KLM Cargo in samenwerking met China Southern Cargo het aantal freighter-diensten naar Shanghai van vier naar zes per week.
