MILAAN - De Italiaanse vrachtmaatschappij Miniliner heeft vier Fokker 50’s gekocht. Daaronder zijn twee Fokkers die door het Nederlandse bedrijf AircraftConversions zijn omgebouwd tot E-Class Fokker 50 Freighters, die destijds waren bedoeld voor het inmiddels failliete Nederlandse bedrijf Magic Bird Cargo.
Het Nederlandse AircraftConversions is sinds 2004 bezig actief het ombouwen van Fokker 50 verkeersvliegtuigen tot cargovarianten. De ombouwactiviteiten vinden in het Amerikaanse Denver Engineering and Installation Center op Centennial Airport plaats.
Van passagiersvliegtuig tot vrachttoestel
Tijdens het ombouwen worden alle passagiersraampjes verwijderd waarna Conolite (een met glasvezel versterkte wandbedekker) op de zijpanelen en het plafond beschadiging van de vliegtuigstructuur moet voorkomen. Ook werd een versterkte cabinevloer aangebracht. De cabinebreedte varieert van 2,03 (minimaal) tot 2,49 meter (maximaal) bij een hoogte van 1,98 meter en een lengte van 15,45 meter (waarvan 14,45 meter effectief bruikbaar). Het vrachtruim is onderverdeeld in zeven zones.
Volgens MiniLiner biedt de E-Class configuratie van de Fokker 50 Freighter in combinatie met de grote vrachtdeur en de lage vloerhoogte duidelijke voordelen. Ook de expressdeur aan de achterzijde draagt bij aan de flexibiliteit van het vliegtuig. Door deze deur kunnen zonder problemen Europallets naar binnen worden geschoven.
Het in 1982 opgerichte MiniLiner vliegt momenteel met een zestal F.27’s en twee vliegtuigen van het type LET 410. De LETs kunnen 1,5 ton vracht vervoeren tegen zes ton in de F.27. Met de komst van de Fokker 50 Freighter neemt het laadvermogen toe tot acht ton en een cabinevolume van zestig kubieke meter.
De Italiaanse onderneming heeft recent twee andere Fokker 50’s, die voorheen eigendom waren van Air Exel maar nooit voor deze maatschappij vlogen, aangekocht die door AircraftConversions zullen worden omgebouwd tot Fokker 50 Freighters. Momenteel vliegen deze toestellen nog voor het Letse Air Baltic.
Bekijk de foto's.
Van onze redactie
Het Nederlandse AircraftConversions is sinds 2004 bezig actief het ombouwen van Fokker 50 verkeersvliegtuigen tot cargovarianten. De ombouwactiviteiten vinden in het Amerikaanse Denver Engineering and Installation Center op Centennial Airport plaats.
Van passagiersvliegtuig tot vrachttoestel
Tijdens het ombouwen worden alle passagiersraampjes verwijderd waarna Conolite (een met glasvezel versterkte wandbedekker) op de zijpanelen en het plafond beschadiging van de vliegtuigstructuur moet voorkomen. Ook werd een versterkte cabinevloer aangebracht. De cabinebreedte varieert van 2,03 (minimaal) tot 2,49 meter (maximaal) bij een hoogte van 1,98 meter en een lengte van 15,45 meter (waarvan 14,45 meter effectief bruikbaar). Het vrachtruim is onderverdeeld in zeven zones.
Volgens MiniLiner biedt de E-Class configuratie van de Fokker 50 Freighter in combinatie met de grote vrachtdeur en de lage vloerhoogte duidelijke voordelen. Ook de expressdeur aan de achterzijde draagt bij aan de flexibiliteit van het vliegtuig. Door deze deur kunnen zonder problemen Europallets naar binnen worden geschoven.
Het in 1982 opgerichte MiniLiner vliegt momenteel met een zestal F.27’s en twee vliegtuigen van het type LET 410. De LETs kunnen 1,5 ton vracht vervoeren tegen zes ton in de F.27. Met de komst van de Fokker 50 Freighter neemt het laadvermogen toe tot acht ton en een cabinevolume van zestig kubieke meter.
De Italiaanse onderneming heeft recent twee andere Fokker 50’s, die voorheen eigendom waren van Air Exel maar nooit voor deze maatschappij vlogen, aangekocht die door AircraftConversions zullen worden omgebouwd tot Fokker 50 Freighters. Momenteel vliegen deze toestellen nog voor het Letse Air Baltic.
Bekijk de foto's.
Van onze redactie
