Het is tijd om een nieuwe uitdaging aan te gaan. Een nieuwe limiet najagen. We willen niet alleen rechtstreekse vluchten naar Europa aanbieden vanaf Perth, maar ook vanaf de oostelijke staten”, zei Alan Joyce vrijdag in een toespraak bij de bekendmaking van de jaarcijfers.

Joyce heeft de CEO’s van vliegtuigbouwers Boeing en Airbus uitgedaagd om een vliegtuig te ontwikkelen dat in staat is om in 2022 geregelde lijndiensten uit te voeren op trajecten als Sydney-Londen, Brisbane-Parijs en Melbourne-New York. En dat met een ‘full payload’.

Volgens Joyce is dit de laatste grens die er in de wereldwijde luchtvaartindustrie nog te passeren valt. Door rechtstreeks te vliegen zou de reistijd tussen Sydney en Londen zo’n vier uur korter zijn dan nu. Op dit moment is nog minimaal een tussenstop noodzakelijk.

B777X of A350ULR
Joyce geeft aan dat de Boeing 777X en de Airbus A350ULR al bijna in staat zijn om rechtstreeks van Sydney naar Londen te vliegen. Verdere verbeteringen in de komende jaren zouden deze vliegtuigen Qantas in staat moeten stellen daadwerkelijk zonder tussenstop van het oosten van Australië naar West-Europa te vliegen.

De afstand van Sydney naar Londen bedraagt zo'n 17.000 kilometer. Dat is een stuk langer dan de op dit moment langste rechtstreekse lijndienst ter wereld Doha-Auckland (Qatar Airways), met een afstand van 14.535 kilometer. Volgend jaar gaat Singapore Airlines van start met een non-stop lijndienst van Singapore naar New York (15.344 kilometer).