SCHIPHOL - Het schrappen van de kortere Europese vliegoperaties door Martinair gaat gepaard met het verlies van driehonderd banen. Dat melden de vakbonden FNV Bondgenoten en De Unie op basis van informatie van de Martinair-directie. Martinair heeft aangegeven per 1 november de short-haul activiteiten te willen stopzetten, en op 31 december de overige reorganisatieplannen te willen hebben afgerond.
De vakbonden zijn eind vorige week door Martinair-topman Arie Verberk geïnformeerd over de voortgang van de reorganisatieplannen van het bedrijf. In het reorganisatieplan zelf, dat ‘Martinair 2010’ is gedoopt, hebben de vakbonden geen inzage gekregen. De Martinair-directie heeft aangegeven in de week van 20 augustus met de vakbonden te gaan onderhandelen over een Sociaal Plan. FNV Bondgenoten dringt aan op meer inzicht in de plannen.
Martinair heeft aangegeven dat het stopzetten van de short-haul operaties nadelige gevolgen zal hebben voor driehonderd volledige dienstverbanden. Hieronder bevinden zich 130 medewerkers met een tijdelijk contract, maar verdere informatie over hoeveel personeel van welke afdelingen overbodig wordt is volgens FNV Bondgenoten niet gegeven. “Ook informatie over de personele gevolgen van de overige reorganisatieplannen ontbreekt volledig”, aldus bestuurder Marjolein Dubbelaar in een pamflet aan de leden.
De Unie noemt het gepresenteerde plan ambitieus. Ongeacht de ontwikkeling in de aandeelhouderssituatie (wel of niet onder de vleugels van KLM) gaat de directie uit van een toekomstig zelfstandig opererend Martinair, zonder short-haul, dat zich richt op passage long-haul (ICA) en cargo. Het belang in de Colombiaanse vrachtmaatschappij Tampa Cargo zal daarbij worden afgestoten.
Toch is De Unie in algemene zin niet bijzonder onder de indruk van de plannen. “We hebben dan ook niet veel nieuws gehoord”, meldt bestuurder Swen Laarveld. “Het wordt tijd dat Martinair de daad eens bij het woord gaat voegen en dat de directie aan het stuur van het bedrijf gaat zitten. De aandeelhouders hebben laten weten een lange termijn plan nu niet nodig te vinden. Als de directie uit het juiste hout gesneden is zullen zij de aandeelhouders moeten overtuigen van deze plannen.”
Martinair wil in het nog op te stellen Sociaal Plan afspraken maken om zo veel mogelijk de getroffen medewerkers een andere baan te kunnen bieden, aldus De Unie. In de eerste plaats zal dat gebeuren middels interne herplaatsing en als dat niet mogelijk blijkt via outplacement, ofwel buiten het bedrijf. Verder zullen in het Sociaal Plan afspraken worden opgenomen over outsourcing en in geval van gedwongen ontslagen. De Bonden verwachten begin september een Sociaal Plan voor te kunnen leggen aan de leden.
De vakbonden zijn eind vorige week door Martinair-topman Arie Verberk geïnformeerd over de voortgang van de reorganisatieplannen van het bedrijf. In het reorganisatieplan zelf, dat ‘Martinair 2010’ is gedoopt, hebben de vakbonden geen inzage gekregen. De Martinair-directie heeft aangegeven in de week van 20 augustus met de vakbonden te gaan onderhandelen over een Sociaal Plan. FNV Bondgenoten dringt aan op meer inzicht in de plannen.
Martinair heeft aangegeven dat het stopzetten van de short-haul operaties nadelige gevolgen zal hebben voor driehonderd volledige dienstverbanden. Hieronder bevinden zich 130 medewerkers met een tijdelijk contract, maar verdere informatie over hoeveel personeel van welke afdelingen overbodig wordt is volgens FNV Bondgenoten niet gegeven. “Ook informatie over de personele gevolgen van de overige reorganisatieplannen ontbreekt volledig”, aldus bestuurder Marjolein Dubbelaar in een pamflet aan de leden.
De Unie noemt het gepresenteerde plan ambitieus. Ongeacht de ontwikkeling in de aandeelhouderssituatie (wel of niet onder de vleugels van KLM) gaat de directie uit van een toekomstig zelfstandig opererend Martinair, zonder short-haul, dat zich richt op passage long-haul (ICA) en cargo. Het belang in de Colombiaanse vrachtmaatschappij Tampa Cargo zal daarbij worden afgestoten.
Toch is De Unie in algemene zin niet bijzonder onder de indruk van de plannen. “We hebben dan ook niet veel nieuws gehoord”, meldt bestuurder Swen Laarveld. “Het wordt tijd dat Martinair de daad eens bij het woord gaat voegen en dat de directie aan het stuur van het bedrijf gaat zitten. De aandeelhouders hebben laten weten een lange termijn plan nu niet nodig te vinden. Als de directie uit het juiste hout gesneden is zullen zij de aandeelhouders moeten overtuigen van deze plannen.”
Martinair wil in het nog op te stellen Sociaal Plan afspraken maken om zo veel mogelijk de getroffen medewerkers een andere baan te kunnen bieden, aldus De Unie. In de eerste plaats zal dat gebeuren middels interne herplaatsing en als dat niet mogelijk blijkt via outplacement, ofwel buiten het bedrijf. Verder zullen in het Sociaal Plan afspraken worden opgenomen over outsourcing en in geval van gedwongen ontslagen. De Bonden verwachten begin september een Sociaal Plan voor te kunnen leggen aan de leden.
