DALLAS - Nu de Amerikaanse prijsvechter Southwest Airlines met zowel het cabinepersoneel als de piloten overeenstemming heeft bereikt over de inzet van grotere vliegtuigen van het type Boeing 737-800, ontstaan mogelijkheden om Hawaï en het Caribische gebied toe te voegen aan de dienstregeling.
De 737-800 kan, als een relatief zuinig vliegtuig, verder vliegen dan de huidige 737s in de Southwest-vloot. Het toestel kan ook gemiddeld vijftig passagiers meer vervoeren dan de huidige Boeing 737s van de maatschappij.
Volgens Southwest-bestuursvoorzitter Gary Kelly is Hawaï een bestemming die nu interessant wordt voor de maatschappij. Ook Mexico en het Caribisch gebied vallen hierdoor binnen de aanvliegmogelijkheden, aldus Kelly.
Ook luchthavens in New York en Washington National worden interessanter voor de maatschappij uit Dallas. Deze luchthavens in het oosten van de VS hebben door de congestie slechts beperkte ruimte voor extra starts en landingen. Een groter toestel kan meer passagiers vervoeren zodat Southwest toch passagiersgroei op die bestemmingen kan realiseren.
De 737-800 kan, als een relatief zuinig vliegtuig, verder vliegen dan de huidige 737s in de Southwest-vloot. Het toestel kan ook gemiddeld vijftig passagiers meer vervoeren dan de huidige Boeing 737s van de maatschappij.
Volgens Southwest-bestuursvoorzitter Gary Kelly is Hawaï een bestemming die nu interessant wordt voor de maatschappij. Ook Mexico en het Caribisch gebied vallen hierdoor binnen de aanvliegmogelijkheden, aldus Kelly.
Ook luchthavens in New York en Washington National worden interessanter voor de maatschappij uit Dallas. Deze luchthavens in het oosten van de VS hebben door de congestie slechts beperkte ruimte voor extra starts en landingen. Een groter toestel kan meer passagiers vervoeren zodat Southwest toch passagiersgroei op die bestemmingen kan realiseren.
