Met hun Dreamliner verbinden ze hun hoofdstad Muscat en de nieuwe luchthaven met de rest van de wereld. Inmiddels hebben veel Nederlanders de maatschappij ontdekt als alternatief voor EVA Air en KLM – vooral richting Bangkok. Voor nog geen 500 euro vlieg je retour in Economy, en voor 2.000 euro zit je in een Business Class die werkelijk waar ongelooflijk mooi en goed is. Naar Thailand is het 800 euro in Economy en 2.500 euro in Business – vergeleken met anderen een wezenlijk verschil.

De overstap doe je op een immens mooi en groot vliegveld, en de dienstregelingen zijn zo afgestemd dat je nooit langer dan 2 uur hoeft te wachten. Er is een prachtige lounge met heerlijk eten en drinken. Kortom: er is een nieuwe parel gevonden, en ik wilde aan den lijve ondervinden hoe dat nou echt is.

Het toestel is prachtig beschilderd in turquoise met goud, en ook de crew draagt mooie turquoise uniformen. Zelfs het beroemde 'gordijntje', zoals Emirates dat heeft, is aanwezig. Het Midden-Oosten is aan het exploderen qua luchtvaart, en het woord 'krimp' staat daar nergens beschreven. In september komt Ryadh Airways eraan, maar daar schrijf ik weer apart over.

Ik was gelijk onder de indruk van de cabine bij binnenkomst. In een 2-2-2-configuratie, iets waar veel maatschappijen afscheid van hebben genomen, stonden de 'suites' opgesteld. Die aan het raam zijn afzonderlijk bereikbaar door een eigen gangpad. Waarom hebben niet meer maatschappijen dit gedaan? De stoelen zijn zó ruim, en vooral de footwells (voeteneindes) zijn enorm spacious. Ook is dit het langste flatbed dat ik ooit heb ervaren – je waant je gewoon echt in een First Class seat. Dit moet opgemerkt worden door de concurrentie, want hiermee geef je echt een visitekaartje af.

De stoel is mooi zandkleurig (woestijnstijl) en zeer comfortabel. Het scherm is door de enorme lengte van de stoel wat ver weg, maar haarscherp. Ook de Economy Class oogt ruim in een 3-3-3-opstelling. Bij het boeken krijg je de mogelijkheid om voor 40 euro een stoel naast je te kopen, of zelfs twee voor 80 euro, zodat je een hele rij voor jezelf hebt – een geweldig alternatief als Business te duur is.

De service is geweldig. Ik werd bij binnenkomst herkend door de purser: hij was een enorme fan van Holland’s Got Talent en X Factor. Zo lang geleden, en nog steeds herkend. Hij bood aan om Oman aan mij te laten zien. Hoe lief is dat? Sowieso zijn Omani – zoals de locals heten – super aardig, helemaal vergeleken met Dubai en Qatar.

Ik werd enorm in de watten gelegd, maar dat deden ze bij iedereen. De menu- en wijnkaarten werden uitgedeeld, net als een heerlijk welkomstdrankje en een amenity kit vol producten van Amouage, het koninklijke parfummerk van Oman – reteduur als je het in de winkel moet kopen. Heerlijk beddengoed inclusief een matrasje en fluffy kussen.

Het eten werd geserveerd met volwaardig bestek en prachtig opgediend: lobster tail in chilisaus, als hoofdgerecht een steak met pepersaus, en toe een kaasplankje vergezeld door heerlijke wijnen. Presentatie en opmaak zijn zó belangrijk. Ik erger me dood aan maatschappijen die de hoofdprijs vragen en dan je eten serveren door het folie eraf te trekken na een minuutje in de trolley – echt snackbarniveau.

Bij Oman Air wordt alles in de galley voorbereid, net als bij Turkish Airlines en Singapore Airlines (en nog vele andere – behalve bij... I rest my case).

Oman Air is een volwaardige KLM-partner, dus je krijgt netjes je Flying Blue-punten bijgeschreven en je kunt ze zelfs gebruiken voor upgrades.

Kleine minpuntjes waren het ontbreken van slippers, het karige aanbod aan entertainment, en het ‘vergeten’ serveren van de tweede maaltijd. Jammer, want die kleine verbeterpuntjes hadden het perfect gemaakt.

Maar buiten dat: een absolute aanrader. Deze nieuwe maatschappij op Schiphol heeft mij verrast.

Oman Air, jullie zijn oprecht misschien wel de beste business class van het Midden-Oosten.

★★★★★ – Vijf sterren voor jullie!