SCHIPHOL - De Martinair-leden van de Vakbond van Nederlands Cabinepersoneel (VNC) hebben geen vertrouwen meer in de leiding van het Martinair-cabinepersoneel. Volgens de vakbond blijkt uit twee ledenvergaderingen dat het personeel de houding van de betrokken leidinggevenden binnen Martinair 'volledig zat' is. De vakbond overweegt acties als de directie van Martinair niet tegemoet komt aan de wensen van de werknemers.
Vooral de eenzijdige besluitvorming van Martinair is de personeelsleden van de chartermaatschappij een doorn in het oog. De ontevredenheid steeg naar een hoogtepunt toen Martinair het cabinepersoneel onlangs informeerde over een maatregel die bepaalt dat er per vlucht één flight attendant minder wordt ingeroosterd. Om de passagiers toch naar behoren te kunnen bedienen moet voortaan ook de purser de rijen door om de rest van de crew bij te staan. Normaal gesproken hield de purser zich vooral bezig met leidinggevende taken en het toezicht houden op de vliegveiligheid van de passagiers.
Volgens de VNC is de maatregel een voorbeeld van de werkwijze die de laatste jaren bij Martinair geldt. "Het cabinepersoneel krijgt te horen dat er op een bepaalde manier moet worden gewerkt, zonder dat zij bij de totstandkoming van die maatregel betrokken is geweest", meldt VNC-woordvoerder Diederik Swart aan Luchtvaartnieuws. "Met de nieuwe purser-regeling is er echt een grens overschreden."
De VNC zegt diverse malen geprobeerd te hebben met de leiding van het cabinepersoneel in discussie te gaan. "Ook het cabinepersoneel zelf heeft haar onvrede geuit. Maar tot nu zonder succes. Daarom hebben we donderdagavond een brief naar de directie van Martinair gestuurd omdat we niet langer vertrouwen hebben in de direct betrokkenen", aldus Swart.
Geen moeite
Martinair noemt het geschil een storm in een glas water. Volgens woordvoerder Erik van Doeselaar merkt de luchtvaartmaatschappij niets van grote onvrede onder het cabinepersoneel. "Iedereen werkt nog even hard als altijd", meldt hij vrijdagmiddag (15 april) aan Luchtvaartnieuws. "Tachtig procent van het cabinepersoneel mag dan bij de VNC aangesloten zijn, maar bij Martinair bestaat niet het idee dat veel van hen moeite heeft met de nieuwe maatregel. De VNC krijgt uiteraard netjes een antwoord op hun brief terug. We liggen echter niet bepaald wakker van de situatie."
Volgens de VNC is wel degelijk een groot gedeelte van het cabinepersoneel het met Martinair oneens. "Gewone ledenvergaderingen kennen meestal geen hoge opkomst. Maar de twee vergadering in de afgelopen week zijn druk bezocht. Zeventig personeelsleden van Martinair hebben unaniem het vertrouwen in de leiding van het cabinepersoneel opgezegd. Dat geeft absoluut aan dat de mening ten opzichte van Martinair breed gedragen wordt onder het personeel", vindt Swart.
De vakbond wil dat Martinair uiterlijk 19 april om middernacht water bij de wijn doet. Als dat niet gebeurt neemt de VNC protest-acties in overweging. Deze eventuele acties hebben volgens de VNC geen uitval van vluchten tot gevolg.
Vooral de eenzijdige besluitvorming van Martinair is de personeelsleden van de chartermaatschappij een doorn in het oog. De ontevredenheid steeg naar een hoogtepunt toen Martinair het cabinepersoneel onlangs informeerde over een maatregel die bepaalt dat er per vlucht één flight attendant minder wordt ingeroosterd. Om de passagiers toch naar behoren te kunnen bedienen moet voortaan ook de purser de rijen door om de rest van de crew bij te staan. Normaal gesproken hield de purser zich vooral bezig met leidinggevende taken en het toezicht houden op de vliegveiligheid van de passagiers.
Volgens de VNC is de maatregel een voorbeeld van de werkwijze die de laatste jaren bij Martinair geldt. "Het cabinepersoneel krijgt te horen dat er op een bepaalde manier moet worden gewerkt, zonder dat zij bij de totstandkoming van die maatregel betrokken is geweest", meldt VNC-woordvoerder Diederik Swart aan Luchtvaartnieuws. "Met de nieuwe purser-regeling is er echt een grens overschreden."
De VNC zegt diverse malen geprobeerd te hebben met de leiding van het cabinepersoneel in discussie te gaan. "Ook het cabinepersoneel zelf heeft haar onvrede geuit. Maar tot nu zonder succes. Daarom hebben we donderdagavond een brief naar de directie van Martinair gestuurd omdat we niet langer vertrouwen hebben in de direct betrokkenen", aldus Swart.
Geen moeite
Martinair noemt het geschil een storm in een glas water. Volgens woordvoerder Erik van Doeselaar merkt de luchtvaartmaatschappij niets van grote onvrede onder het cabinepersoneel. "Iedereen werkt nog even hard als altijd", meldt hij vrijdagmiddag (15 april) aan Luchtvaartnieuws. "Tachtig procent van het cabinepersoneel mag dan bij de VNC aangesloten zijn, maar bij Martinair bestaat niet het idee dat veel van hen moeite heeft met de nieuwe maatregel. De VNC krijgt uiteraard netjes een antwoord op hun brief terug. We liggen echter niet bepaald wakker van de situatie."
Volgens de VNC is wel degelijk een groot gedeelte van het cabinepersoneel het met Martinair oneens. "Gewone ledenvergaderingen kennen meestal geen hoge opkomst. Maar de twee vergadering in de afgelopen week zijn druk bezocht. Zeventig personeelsleden van Martinair hebben unaniem het vertrouwen in de leiding van het cabinepersoneel opgezegd. Dat geeft absoluut aan dat de mening ten opzichte van Martinair breed gedragen wordt onder het personeel", vindt Swart.
De vakbond wil dat Martinair uiterlijk 19 april om middernacht water bij de wijn doet. Als dat niet gebeurt neemt de VNC protest-acties in overweging. Deze eventuele acties hebben volgens de VNC geen uitval van vluchten tot gevolg.
