WestJet hoeft rest bestelde Boeing 787 Dreamliners niet meer

WestJet Boeing 787
17 november 2022 - 16:44 | Door: 
Klaas-Jan van Woerkom
| Foto: Reismedia

CALGARY - De Boeing 787 Dreamliner-vloot van WestJet groeit voorlopig niet meer. De Canadese luchtvaartmaatschappij, die sinds deze week weer op Schiphol vliegt, heeft de resterende toestellen afbesteld, zo bevestigt COO Diederik Pen in Luchtvaartnieuws Magazine.

“Onlangs hebben we onze zevende Dreamliner ontvangen, en daar blijft het voorlopig bij. De overige drie toestellen hebben we afbesteld, aangezien Boeing grote leveringsproblemen heeft. In plaats daarvan hebben we een flink aantal Boeing 737 MAX-toestellen aangeschaft”, aldus Pen.

Focus op Calgary
Begin oktober kondigde WestJet aan om alle Boeing 787-vluchten binnenkort te concentreren in Calgary. “Tot nu toe vlogen we met de Dreamliner vanuit Calgary, Vancouver en Toronto. Dat betekent dat we daar ook piloten, cabinepersoneel en technici hebben gestationeerd. De markt is constant in beweging, en we zijn tot de conclusie gekomen dat het efficiënter is om onze 787’s op één plek te concentreren. Dat betekent dat we straks vanuit Calgary veel meer verre bestemmingen kunnen aanbieden. Reizigers uit bijvoorbeeld Vancouver, Edmonton en Winnipeg kunnen op een binnenlandse vlucht naar Calgary vliegen en daar overstappen richting Amsterdam, Parijs, Dublin, Rome en Londen. Hoe het gehele netwerk eruitziet kondigen we binnenkort aan.”

Extra MAX’en
Onlangs kondigde WestJet aan tientallen extra Boeing 737 MAX-toestellen te kopen. “We zijn altijd bezig met het optimaliseren van onze vloot. De afgelopen periode hebben we afscheid genomen van de laatste Boeing 737-600 en zijn er meer MAX 8’s bijgekomen. Daardoor vliegen we niet alleen zuiniger, maar ook efficiënter, aangezien we nu per toestel meer stoelen hebben. Eind september hebben we een omvangrijke order voor de MAX 10 aangekondigd, waarvan we er 42 hebben besteld met een optie op nog eens 22.”

Wat WestJet met al die vliegtuigen gaat doen? “Enerzijds dienen de nieuwe MAX 8’s en 10’s ter vervanging van oudere toestellen, maar we hebben ons ook als doel gesteld om flink te groeien, met vijf tot zes procent per jaar. Afhankelijk van de vraag kan dat iets meer of minder zijn. De MAX-toestellen zijn zuinig en efficiënt, en we kunnen ze gebruiken voor vluchten binnen Canada, naar het zonnige zuiden of zelfs de oceaan over, richting Europa.”

Lees het volledige interview met Diederik Pen in de november-editie van Luchtvaartnieuws Magazine.

Extra advertentie tonen: 
1
extra add 1ste alinea: 
1

Reageren op artikelen? Graag! Er gelden spelregels. We moedigen toevoeging van uw reactie op onze content aan, maar kijken streng naar taalgebruik.

Copyright Reismedia BV 2022 - Cookieinstellingen