BRUSSEL - Nederlanders die met de IC Brussel in plaats van de auto naar Brussels Airport willen, zijn komende zomer meer geld kwijt. Het aantal goedkope Early Bird-tickets wordt verminderd, en bovendien wordt er bij dat tarief treinbinding ingevoerd: wie de trein mist, mag niet langer de volgende nemen. Wie dat wel wil, moet voor een duurder tarief gaan.
Met deze maatregelen, die de NS dinsdag heeft aangekondigd, wil het spoorwegbedrijf voorkomen dat de treinen richting Brussel in de zomer overvol raken. De NS heeft geen capaciteit om het aantal treinen uit te breiden of te verlengen. Dat kan pas vanaf eind volgend jaar, als het nieuwe ICNG-materieel ook richting Brussel kan worden ingezet. Tot die tijd moet de NS de vraag ontmoedigen.
Eerder dit jaar kondigde de vervoerder al aan voor de ICE naar Duitsland een reserveringsplicht in te voeren tijdens de zomermaanden. Vorig jaar waren sommige ICE’s zo vol, dat ze stations moesten overslaan en reizigers achterbleven. Bij die treinen moet er nu echt een specifieke stoel gereserveerd worden: dat is bij de IC Brussel niet zo. Reizigers zijn daarom naar België niet zeker van een zitplaats.
De IC Brussel, die in Nederland in Amsterdam, Schiphol, Rotterdam en Breda stopt, is de enige rechtstreekse trein van Nederland naar Brussels Airport. De Thalys komt daar niet.
Brussels Airport zit qua populariteit de laatste tijd juist flink in de lift bij Nederlanders, mede vanwege de verdrievoudiging van de Nederlandse vliegtaks. De Belgische luchthaven verwacht dit jaar ruim een miljoen Nederlanders te mogen verwelkomen.
