Amsterdam Airport Schiphol is in het gebruiksplanjaar 2002 binnen de wettelijke geluidszones gebleven, net als het jaar daarvoor. Het gebruiksplanjaar 2002 liep van 1 november 2001 tot en met 31 oktober 2002.

Ook het aantal met 35 Ke of meer geluidsbelaste woningen bleef opnieuw ruimschoots binnen het maximaal toegestane aantal van 12.000, namelijk 9.287 woningen. Dit is bijna 400 woningen minder dan in het gebruiksplanjaar 2001 (9.670).

Dit goede resultaat is voor een belangrijk deel te danken aan de goede samenwerking binnen het Noise Management Committee (NMC). In dit comité, dat onder voorzitterschap staat van Amsterdam Airport Schiphol, hebben ook vertegenwoordigers van de luchtvaartmaatschappijen, Luchtverkeersleiding Nederland en de slot-coördinator zitting, met de overheid als waarnemer. Het volgt de actuele ontwikkeling van de geluidsbelasting rond Schiphol op de voet. Het NMC neemt (stuur)maatregelen om de gevolgen van afwijkingen in het geplande baangebruik voor de geluidsbelasting te beperken.

Het gebruiksplanjaar 2002 was een jaar waarin veel onderhoud en extra werkzaamheden aan de banen werden verricht. Zo is gedurende twee weken onderhoud gepleegd aan de Zwanenburgbaan en is een rijbaankruising naar de Polderbaan aangelegd.
De Buitenveldertbaan is voor een periode van drie weken buiten gebruik geweest in verband met groot onderhoud en het vernieuwen van een deel van de riolering. Tijdens deze werkzaamheden zijn met name de Aalsmeerbaan en de Schiphol-Oostbaan vaker ingezet.

Omdat de Polderbaan niet in november maar op 20 februari 2003 in gebruik zal worden genomen zal het huidige gebruiksplan 2002 tot die tijd blijven gelden.