Schiphol-directeur: liever Hyderabad dan Dublin

16 november 2015 - 18:50 | Door: 
Steven van den Berg

NOORDWIJK - De overheid kan en moet meer doen om de mainportfunctie van Schiphol te behouden. Die oproep deed Schiphol-directeur Jos Nijhuis maandagmiddag tijdens het jaarlijkse luchtvaartsymposium van de Dutch Aviation Group (DAG). Nijhuis pleitte daar voor meer regie van de overheid, minder regels en minder kosten.

"Wat we nodig hebben is een krachtige regie", zei Nijhuis. "We hebben nu als luchthavenbedrijf te maken met vijf ministeries, vier provincies en twintig gemeenten." Het ontbreekt volgens de Schiphol-directeur aan een "integrale regie", waardoor de ontwikkeling van de mainport Schiphol te kampen heeft met "tegengestelde belangen" binnen de overheid.

Als voorbeeld noemde Nijhuis de bouw van woningen in Aalsmeer. Uit die gemeente komen tegenwoordig de meeste klachten over geluidshinder. "Het aantal klachten is er sinds 2005 met dertig procent toegenomen", aldus Nijhuis. De bouw van meer woningen in Aalsmeer is volgens Nijhuis in tegenspraak met eerder gemaakte Alders-afspraken. Het overheidsbeleid rond volkshuisvesting botst er met infrastructuur, meent Nijhuis.

Ryanair
De Schiphol-directeur brak maandag ook een lans voor het selectief toelaten van maatschappijen op de nationale luchthaven. "In de huidige situatie kan iedereen slots aanvragen. Het aantal commerciële slots wordt schaars. Er kan geen luchtvaartmaatschappij worden geweerd. De vraag is of we niet selectiever moeten zijn in het belang van de mainport Schiphol."

Nijhuis verwees daarbij veelzeggend naar de komst van Ryanair naar Schiphol. "Het gaat me niet om de kleur van de staart, maar kiezen we voor Dublin of Hyderabad? Wat is het meest interessant voor de Nederlandse economie?"

De uitspraken van Nijhuis passen in de strategie van de Schiphol-topman om meer de toenadering te zoeken met KLM. In de afgelopen jaren is Nijhuis vaak verweten alleen te denken aan de portemonnee van Schiphol en een gebrek te hebben aan visie voor de lange termijn.

Tweede Kamer Schiphol rekent erop over vijf jaar 62 miljoen passagiers te verwerken. "Dat hebben we onlangs ook ingebracht in ons bezoek aan de Tweede Kamer-commissie, toen de vraag werd gesteld waar we in 2020 willen staan." Nijhuis zei de Kamerleden bovendien te hebben gezegd dat hij wil opkomen voor het behoud van de luchtvrachtmarkt, een groei van het aantal luchtvaartbanen en een toename van het bruto nationaal product.

Foto's: Lise Gerson Lohman Photography

Nijhuis hield wel vast aan het bekritiseerde plan om Lelystad Airport te betrekken in de groeiplannen van Schiphol. "Maar we kunnen niemand dwingen om daar te gaan vliegen."

Een belangrijke investering in Schiphol is de bouw van de nieuwe A-pier. Dat project, door Nijhuis ook de 'zuid-terminal' genoemd, is volgens de luchthavendirecteur in 2023 gereed.

Reageren op artikelen? Graag! Er gelden spelregels. We moedigen toevoeging van uw reactie op onze content aan, maar kijken streng naar taalgebruik.

Copyright Reismedia BV 2021 - Cookieinstellingen