MH17: een jaar na dato nog veel onzekerheid

16 juli 2015 - 10:08

DEN HAAG - Het is vrijdag 17 juli precies een jaar geleden dat vlucht MH17 van Malaysia Airlines vanaf Schiphol vertrok richting Kuala Lumpur en later boven het oosten van Oekraïne hoogstwaarschijnlijk werd neergeschoten met een BUK-raket. Alle 298 mensen aan boord kwamen hierdoor om het leven, onder wie 196 Nederlanders. De afwikkeling van de ramp is nog altijd gaande en schuldigen zijn nog niet aangewezen.

Na de ramp heeft de Nederlandse bergingsmissie tot april gewerkt aan het veiligstellen en ophalen van de menselijke resten, hun persoonlijke bezittingen en bewijsmateriaal op de plaats van de ramp. Het resultaat hiervan was dat op twee Nederlandse slachtoffers na alle omgekomen inzittenden zijn geïdentificeerd. Volgens minister Ard van der Steur (Veiligheid en Justitie) is de kans “zeer klein'' dat de laatste twee alsnog worden geïdentificeerd.

De bergingsmissie heeft ook bewijsmateriaal verzameld voor het strafrechtelijk onderzoek naar de verantwoordelijken voor de tragedie. De wrakstukken van de Boeing 777-200ER zijn voor onderzoek overgebracht naar vliegbasis Gilze-Rijen. 

Voor het Openbaar Ministerie in Nederland dat dit onderzoek leidt, is het scenario dat de 777 met een BUK-raket is neergeschoten, het meest waarschijnlijk. “We komen steeds dichterbij wettig en overtuigend bewijs'', zei hoofdofficier van justitie Fred Westerbeke eind juni. De onderzoekers zijn nog niet zo ver dat verdachten “formeel'' zijn geïdentificeerd. Wel is er zicht op een groep mogelijke betrokkenen.

In het onderzoek zijn meer dan honderd getuigen gehoord. Het gaat onder meer om lokale inwoners, hulpverleners en journalisten die vlak na de crash ter plekke zijn geweest. Onderzocht wordt ook hoe het mogelijk is dat het toestel daar op 17 juli 2014 nog vloog, terwijl bekend was dat er in het gebied luchtdoelraketten werden gebruikt. 

Onderzoek
CNN meldde woensdag op gezag van één bron die het conceptrapport van de Nederlandse Onderzoeksraad Voor Veiligheid (OVV) zou hebben ingezien, dat het erop lijkt dat pro-Russische rebellen verantwoordelijk zijn voor het neerhalen van de MH17. De OVV onderzoekt de oorzaak van de ramp, maar wilde niet ingaan op de berichtgeving van CNN.

Er zou volgens CNN in het rapport ook kritiek zijn op Malaysia Airlines. De luchtvaartmaatschappij zou de NOTAM’s (notice to airmen) van andere landen genegeerd hebben, en bleef over het oorlogsgebied vliegen. British Airways, Air France, Delta, Qantas, Korean Air, Cathay Pacific en China Airlines vlogen al langer niet meer boven het gebied. Verschillende andere airlines, onder meer KLM, Lufthansa, Singapore Airlines en Air India, deden dat wel. 

De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) verwacht in de eerste helft van oktober de eindrapporten van het onderzoek naar de crash met vlucht MH17 te kunnen publiceren. Onderzoeksinstanties zijn verplicht om een jaar na dato te berichten over de voortgang van het onderzoek naar de crash.

Herdenkingsbijeenkomst
Inmiddels hebben zeker zestienhonderd nabestaanden zich aangemeld voor de herdenkingsbijeenkomst voor de ramp vrijdag in Nieuwegein. De Stichting Vliegramp MH17 heeft de herdenking georganiseerd.

Familie, vrienden en bekenden van de slachtoffers gaan dan praten, maar ook muziek maken en dansen. Tijdens de plechtigheid worden ook de namen van alle slachtoffers opgelezen. Nabestaanden hebben het programma zelf samengesteld. Verder is premier Mark Rutte te gast, net als de ministers Ard van der Steur (Veiligheid en Justitie), Bert Koenders (Buitenlandse Zaken) en Ronald Plasterk (Binnenlandse Zaken) en staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur en Milieu). Vlaggen hangen vrijdag in het hele land halfstok. Premier Rutte heeft voor deze dag een vlaginstructie ingesteld.

Wat gebeurde er sinds 17 juli 2014?

17 juli: Een Boeing 777 van Malaysia Airlines wordt boven Oost-Oekraïne uit de lucht geschoten. Alle 298 inzittenden komen om, onder wie 196 Nederlanders. Vlucht MH17 was onderweg van Schiphol naar Kuala Lumpur.

18-19 juli: Nederland is in shock. Evenementen worden versoberd.

23 juli: Dag van nationale rouw. De eerste doodskisten worden van Charkov naar Eindhoven gevlogen. Na de landing wordt in het hele land een minuut stilte gehouden. In colonne gaan de rouwwagens van Eindhoven naar een kazerne in Hilversum. Tot 2 mei zullen nog kisten met stoffelijke resten naar Nederland gevlogen worden en hetzelfde ceremonieel krijgen.

26 juli: Eerste slachtoffer is geïdentificeerd.

27-30 juli: Het Landelijk Team Forensische Opsporing wil naar de rampplek om meer menselijke resten te vinden, maar de tocht wordt meerdere keren afgeblazen. Door gevechten tussen het Oekraïense regeringsleger en separatisten is het te gevaarlijk.

1-6 augustus: Forensische experts bereiken delen van de rampplek en vinden er menselijke resten en persoonlijke bezittingen. Later wordt bekend dat zo'n achthonderd mensen uit de regio vlak na de ramp al meer lichaamsdelen en spullen hebben geborgen dan eerst werd gedacht.

6 augustus: De zoek- en bergingsmissie wordt gestaakt. Verder zoeken is voorlopig te riskant. Zodra het mogelijk is, gaan de experts terug.

27 augustus: De International Civil Aviation Organization (ICAO) start twee projecten om de informatiedeling over de risico’s van vliegen boven conflictzones te verbeteren. Er komt onder meer een herziening van het bestaande NOTAM-systeem. Na de MH17-crash werd de Task Force on Risks to Civil Aviation arising from Conflict Zones (TF RCZ) opgericht. Daarin wordt deelgenomen door landen, regionale organisaties en diverse groepen uit de luchtvaartindustrie.

9 september: De Onderzoeksraad Voor Veiligheid (OVV) publiceert een tussentijds rapport. Conclusie: de MH17 is in de lucht van buitenaf doorboord door een groot aantal metalen objecten met hoge snelheid.

10 november: De slachtoffers van de vliegramp worden herdacht door meer dan 1600 nabestaanden, koning Willem-Alexander en koningin Máxima, kabinets- en Kamerleden en andere betrokkenen. Dat gebeurt in de RAI in Amsterdam.

23 november: De wrakstukken zijn geborgen en worden met een trein naar Charkov vervoerd. Van daar gaan de resten over de weg naar Nederland voor nader onderzoek en een reconstructie van een deel van het vliegtuig.

21 maart: Voorlopig het laatste slachtoffer geïdentificeerd. In totaal zijn er nu 296 van de 298 slachtoffers geïdentificeerd.

30 juni: Minister Ard van der Steur (Veiligheid en Justitie) meldt dat de kans 'zeer klein' is dat de laatste twee slachtoffers alsnog geïdentificeerd worden.

 

(c) Reismedia / ANP

Dossier: 

Reageren op artikelen? Graag! Er gelden spelregels. We moedigen toevoeging van uw reactie op onze content aan, maar kijken streng naar taalgebruik.

28-02-2020, 19:47
Copyright Reismedia BV 2020