ROTTERDAM – Het terugsturen van een KLM Boeing, afgelopen zaterdag 9 april, heeft tot grote verontwaardiging geleid bij de KLM organisatie en de Nederlandse regering, omdat de maatschappij niet vooraf werd gewaarschuwd over het voornemen van de Amerikanen om het toestel tot hun luchtruim te weigeren. De Nederlandse avondkrant NRC Handelsblad bericht vandaag, 14 april, dat niet alleen de Verenigde Staten passagierslijsten krijgen, maar ook Mexico, Canada, Zuid-Korea en Japan.
Over het beschikbaar stellen van de passagiersgegevens aan de Amerikanen is in Europa veel te doen geweest. Over het beschikbaar stellen aan andere landen is bij het grote publiek weinig tot niets bekend. Ook niet bekend was dat de Verenigde Staten inzicht heeft in vliegtuigen die niet het Amerikaanse vasteland aandoen, maar wel gebruik maken van het Amerikaanse luchtruim, zoals met de KLM vlucht naar Mexico het geval was.
De NRC sprak met Henri Wassenbergh, oud-KLM-directeur en voormalig hoogleraar luchtvaartrecht. Wassenbergh verklaart tegenover de krant dat het weren van een toestel dat in de lucht hangt ongehoord is en duidt op een paniekreactie. Peter Haanappel, hoogleraar luchtvaartrecht aan de Universiteit Leiden, zegt in de avondkrant dat de VS het volste recht hebben om hun luchtruim te sluiten. Volgens de hoogleraar kunnen landen hun luchtruim afsluiten wanneer ze maar willen.
De NRC is van mening dat de Amerikanen zich bij het weren van het KLM-toestel baseren op informatie uit Mexico. Dit terwijl de Mexico geen overeenkomst heeft met de EU over het inzien van passagiersgegevens.
De KLM meldt vandaag aan de krant dat Mexico samen met drie andere landen heeft gevraagd om vooraf persoonsgegevens te krijgen. "Die krijgen ze van ons, want anders mogen we hun land niet in", aldus de KLM. Het gaat om Mexico, Canada, Zuid-Korea en Japan. Deze landen hebben niet, zoals de VS, toegang tot het boekingssysteem, maar de KLM stuurt deze landen voorafgaand aan de vlucht zes zogenoemde advances passenger information (API) gegevens, die in andere landen pas door de douane op de plaats van bestemming worden gecheckt.
Over het beschikbaar stellen van de passagiersgegevens aan de Amerikanen is in Europa veel te doen geweest. Over het beschikbaar stellen aan andere landen is bij het grote publiek weinig tot niets bekend. Ook niet bekend was dat de Verenigde Staten inzicht heeft in vliegtuigen die niet het Amerikaanse vasteland aandoen, maar wel gebruik maken van het Amerikaanse luchtruim, zoals met de KLM vlucht naar Mexico het geval was.
De NRC sprak met Henri Wassenbergh, oud-KLM-directeur en voormalig hoogleraar luchtvaartrecht. Wassenbergh verklaart tegenover de krant dat het weren van een toestel dat in de lucht hangt ongehoord is en duidt op een paniekreactie. Peter Haanappel, hoogleraar luchtvaartrecht aan de Universiteit Leiden, zegt in de avondkrant dat de VS het volste recht hebben om hun luchtruim te sluiten. Volgens de hoogleraar kunnen landen hun luchtruim afsluiten wanneer ze maar willen.
De NRC is van mening dat de Amerikanen zich bij het weren van het KLM-toestel baseren op informatie uit Mexico. Dit terwijl de Mexico geen overeenkomst heeft met de EU over het inzien van passagiersgegevens.
De KLM meldt vandaag aan de krant dat Mexico samen met drie andere landen heeft gevraagd om vooraf persoonsgegevens te krijgen. "Die krijgen ze van ons, want anders mogen we hun land niet in", aldus de KLM. Het gaat om Mexico, Canada, Zuid-Korea en Japan. Deze landen hebben niet, zoals de VS, toegang tot het boekingssysteem, maar de KLM stuurt deze landen voorafgaand aan de vlucht zes zogenoemde advances passenger information (API) gegevens, die in andere landen pas door de douane op de plaats van bestemming worden gecheckt.
