LONDEN - Met de toetreding van Japan Airlines, Malév Hungarian Airlines en Royal Jordanian tot oneworld is de grootste uitbreiding in de geschiedenis van deze luchtvaartalliantie een feit. Door de uitbreiding hoopt oneworld haar positie ten opzichte van de twee andere wereldwijde luchtvaartallianties Star Alliance en SkyTeam te versterken.
De jaarlijkse omzet van oneworld groeit na de uitbreiding met bijna een derde tot negentig miljard dollar. Het aantal jaarlijkse passagiers komt te liggen rond 315 miljoen, 65 miljoen meer dan voorheen.
Tegenover de komst van JAL, Malév en Royal Jordanian staat het vertrek van Aer Lingus. Het nieuwe low cost ‘point-to-point’ business model van de Ierse carrier past niet langer bij de doelstellingen van oneworld.
Per 1 april zijn overigens ook LAN Argentina and LAN Ecuador (dochterondernemingen van huidig oneworld-lid LAN Airlines) en de aan JAL verbonden regionale carriers JALways, Japan Asia Airways, JAL Express, J-AIR en Japan Transocean Air bij oneworld gekomen.
De nieuwe leden voegen zich bij de bestaande 'members' American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Finnair, Iberia, LAN Airlines en Qantas.
Van onze redactie
De jaarlijkse omzet van oneworld groeit na de uitbreiding met bijna een derde tot negentig miljard dollar. Het aantal jaarlijkse passagiers komt te liggen rond 315 miljoen, 65 miljoen meer dan voorheen.
Tegenover de komst van JAL, Malév en Royal Jordanian staat het vertrek van Aer Lingus. Het nieuwe low cost ‘point-to-point’ business model van de Ierse carrier past niet langer bij de doelstellingen van oneworld.
Per 1 april zijn overigens ook LAN Argentina and LAN Ecuador (dochterondernemingen van huidig oneworld-lid LAN Airlines) en de aan JAL verbonden regionale carriers JALways, Japan Asia Airways, JAL Express, J-AIR en Japan Transocean Air bij oneworld gekomen.
De nieuwe leden voegen zich bij de bestaande 'members' American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Finnair, Iberia, LAN Airlines en Qantas.
Van onze redactie
