LONDEN – De Britse prijsvechter easyJet is blij met de uitspraak van de Europese Commissie inzake de relatie tussen luchtvaartmaatschappijen en publieke luchthavens. Volgens easyJet is de kans groot dat de uitspraak van de Commissie over de subsidies van luchthaven Charleroi aan Ryanair zal leiden tot uniforme regelgeving over landingsrechten en tarieven voor heel Europa.
“easyJet steunt de plannen van de Commissie om verschillen in tarieven op publieke luchthavens toe te staan mits de gehanteerde procedure transparant is en niet tot enige discriminatie leidt. easyJet onderschrijft bovendien de principes van de commissie dat elk contract tussen een luchthaven en een luchtvaartmaatschappij gebaseerd moet zijn op het principe van de vrije marktwerking, transparant moet zijn en door elk soort luchtvaartmaatschappij zonder enig onderscheid kan worden afgesloten”, zo stelt easyJet.
Ray Webster, algemeen directeur van easyJet, zegt:
"De nieuwe regelgeving is goed nieuws voor de luchtvaartmaatschappijen in Europa, omdat ermee een groot deel van de onzekerheid die al enige tijd geleden de kop opstak in de Europese luchtvaartindustrie wordt weggenomen. Uit de nieuwe regels blijkt bovendien een duidelijke betrokkenheid bij de ontwikkeling van de low budget luchtvaartbranche. Er dient wel te worden vermeld dat de huidige uitspraken specifiek betrekking hebben op Ryanair en Charleroi. Wij zijn er echter van overtuigd dat de Europese Commissie deze uitspraak als basis zal gebruiken voor richtlijnen op het gebied van de commerciële relatie tussen luchtvaartmaatschappijen en publieke luchthavens. Wij verheugen ons op een goede samenwerking met de EC de komende maanden voor de opstelling van richtlijnen die dankzij verdere vernieuwingen en een verhoogde efficiëntie op Europese luchthavens ten goede zullen komen aan de consument.”
"Wij willen er vooral voor zorgen dat de EC geen enkele luchtvaartmaatschappij (hetzij een traditionele maatschappij, een charterdienst of een low budget maatschappij) uitsluit van het verkrijgen van differentiële tarieven - mits de tarieven in verhouding staan tot de provisiekosten van de gebruikte diensten. De huidige stand van zaken, waarbij hetzelfde vaste bedrag door de luchthaven wordt berekend voor twee verschillende luchtvaartmaatschap-pijen die vervolgens van heel verschillende services gebruik maken, draagt alleen maar bij tot inefficiënte. Wij hopen dan ook dat de EC geen stappen zal ondernemen waardoor de monopoliepositie van luchthavens in overheidsbezit verder wordt versterkt. De invoer van een concurrerend prijzenstelsel voor luchthavens is één van de grootste uitdagingen voor de Europese luchtvaartindustrie en de EC dient ervoor te zorgen dat de nieuwe richtlijnen luchthavens dwingen om zich tot nog efficiëntere dienstverleners voor de luchtvaartmaatschappijen te ontwikkelen. Vandaag de dag is de kloof tussen concurrerende privé-luchthavens en inefficiënte publieke luchthavens buitensporig groot en onterecht", aldus Webster.
“easyJet steunt de plannen van de Commissie om verschillen in tarieven op publieke luchthavens toe te staan mits de gehanteerde procedure transparant is en niet tot enige discriminatie leidt. easyJet onderschrijft bovendien de principes van de commissie dat elk contract tussen een luchthaven en een luchtvaartmaatschappij gebaseerd moet zijn op het principe van de vrije marktwerking, transparant moet zijn en door elk soort luchtvaartmaatschappij zonder enig onderscheid kan worden afgesloten”, zo stelt easyJet.
Ray Webster, algemeen directeur van easyJet, zegt:
"De nieuwe regelgeving is goed nieuws voor de luchtvaartmaatschappijen in Europa, omdat ermee een groot deel van de onzekerheid die al enige tijd geleden de kop opstak in de Europese luchtvaartindustrie wordt weggenomen. Uit de nieuwe regels blijkt bovendien een duidelijke betrokkenheid bij de ontwikkeling van de low budget luchtvaartbranche. Er dient wel te worden vermeld dat de huidige uitspraken specifiek betrekking hebben op Ryanair en Charleroi. Wij zijn er echter van overtuigd dat de Europese Commissie deze uitspraak als basis zal gebruiken voor richtlijnen op het gebied van de commerciële relatie tussen luchtvaartmaatschappijen en publieke luchthavens. Wij verheugen ons op een goede samenwerking met de EC de komende maanden voor de opstelling van richtlijnen die dankzij verdere vernieuwingen en een verhoogde efficiëntie op Europese luchthavens ten goede zullen komen aan de consument.”
"Wij willen er vooral voor zorgen dat de EC geen enkele luchtvaartmaatschappij (hetzij een traditionele maatschappij, een charterdienst of een low budget maatschappij) uitsluit van het verkrijgen van differentiële tarieven - mits de tarieven in verhouding staan tot de provisiekosten van de gebruikte diensten. De huidige stand van zaken, waarbij hetzelfde vaste bedrag door de luchthaven wordt berekend voor twee verschillende luchtvaartmaatschap-pijen die vervolgens van heel verschillende services gebruik maken, draagt alleen maar bij tot inefficiënte. Wij hopen dan ook dat de EC geen stappen zal ondernemen waardoor de monopoliepositie van luchthavens in overheidsbezit verder wordt versterkt. De invoer van een concurrerend prijzenstelsel voor luchthavens is één van de grootste uitdagingen voor de Europese luchtvaartindustrie en de EC dient ervoor te zorgen dat de nieuwe richtlijnen luchthavens dwingen om zich tot nog efficiëntere dienstverleners voor de luchtvaartmaatschappijen te ontwikkelen. Vandaag de dag is de kloof tussen concurrerende privé-luchthavens en inefficiënte publieke luchthavens buitensporig groot en onterecht", aldus Webster.
