SCHIPHOL - Geen geschuif meer met toestellen, maar een efficiënte onderhoudsroutine. Daar stuurt KLM op aan, nu de Fokker 70 eind oktober uit de vloot verdwijnt. “We maken er een pitstop-systeem van, net als in de Formule 1”, zegt Hans Werner, Vice President Service & Fleet Development.
In hangaar 73 op Schiphol-Oost wordt nu nog onderhoud uitgevoerd aan zowel de Fokker 70 als de Embraer 175 en 190 van KLM Cityhopper. Op 1 november vindt een grote renovatie plaats van de werkplaats, waardoor het onderhoud efficiënter kan worden ingericht.
Door de indeling van de voormalige Fokker-hangaar is het eenvoudig om toestellen één voor één naar binnen of buiten te rijden. “We kunnen efficiënt plannen welk toestel wanneer binnenkomt, en zorgen dat de juiste mensen en machines klaar staan om zo snel mogelijk het toestel weer gebruiksklaar te maken. Als er een toestel eerder klaar is dan gepland hoeven er geen andere vliegtuigen verschoven te worden.”
De Embraers beloven sowieso onderhoudsvriendelijker te worden dan de Fokkers. “In 2020 willen we 50 vliegtuigen in dienst hebben, waarvan er eentje continu standby staat als er een toestel uitvalt. Op dit moment hebben we er nog vier achter de hand, wat veel geld kost.”
De Embraers brengen door geavanceerde technologie ook de optie met zich mee om realtime de technische status te monitoren vanaf de grond, als het vliegtuig in de lucht is. “We kunnen daardoor pro-actief ons onderhoud plannen.”
De verbouwing van hangaar 73 moet in het voorjaar van 2018 klaar zijn.
