Meevliegen in de Boeing 787 van LOT: Brussel-Warschau

5 januari 2013 - 19:00

WARSCHAU - LOT Polish Airlines nam op 15 november als eerste Europese luchtvaartmaatschappij de Boeing 787 Dreamliner in ontvangst. Voordat het toestel wordt ingezet op intercontinentale lijndiensten, doet LOT ervaring op met het vliegtuig op intra-Europese lijndiensten. Luchtvaartnieuws.nl / Zakenreisnieuws.nl vloog dit weekeinde mee heen en terug met de 787 op de route Brussel-Warschau om zelf te ervaren hoe het nieuwe toestel vliegt.

Bij het instappen van de Dreamliner met de registratie SP-LRA valt in eerste instantie niet direct op dat je een toestel betreedt dat volledig afwijkt van de generatie vliegtuigen die de laatste tientallen jaren in dienst was. Er zijn componenten in het toestel verwerkt die reiziger inmiddels ook in de nieuwste generatie Boeing 737’s, Boeing 777’s en de 747-8 tegenkomt. De nieuwe overhead bins en het Sky Interior zijn wat dat betreft niet meer helemaal uniek.

Eenmaal op je plaats vallen een aantal opvallende zaken direct op. Zo zijn in alle vervoersklassen op meerdere plekken rond de stoel usb-aansluitingen aanwezig. Iedere stoel is voorzien van eigen inflight entertainment die via een afstandsbediening kan worden bediend. De afstandsbediening is niet erg duidelijk, maar een toegesnelde steward geeft de verslaggever een duidelijke uitleg.

Window blinds
Voor gebruikers van laptops of andere elektrische apparatuur zijn alle stoelen in het vliegtuig voorzien van een stopcontact. Aan het comfort is goed gedacht. Zo zijn er in de alle klassen verstelbare hoofdsteunen en een aparte voetensteun om prettig te rusten. Opvallend en uniek voor de 787 zijn de windowblinds die elektronisch gedimd kunnen worden. Ook opvallend is het grote formaat van de ramen.

Aan boord van vlucht LO236 is het rustig; niet alleen omdat er slechts tachtig passagiers aan boord zijn, maar ook vanwege de stille motoren. Het zacht zoemende geluid dat hoorbaar is aan boord van de Dreamliner wordt veroorzaakt door de wind die langs de romp blaast. Dreamliner vlucht LO233, met registratie SP-LRB, die ons op zondag in ruim anderhalf uur terugvloog naar Brussel zat zo goed als vol.

LOT heeft de 787-8 voorzien van een drieklassenconfiguratie, met een business class, premium class en economy class. De bedden in de business class zijn volledig lie flat. De stoelen in de premium class houden het midden tussen een business class-stoel en economy class-zetel: ze zijn groter en breder uitgevoerd en er is beduidend meer beenruimte dan in de economy Class. Ook kunnen deze stoelen verder achteroverleunen dan de economy class stoelen.

Zodra de kennismakingsvluchten er op zitten voor de dreamliner in Europa, worden de twee toestellen die de maatschappij inmiddels in bezit heeft, ingezet op vluchten naar Chicago, Toronto, New York en Peking. Vanaf dat moment wordt geleidelijk afscheid genomen van de huidige Boeing 767-vloot, die nu nog de langeafstandsvluchten van LOT voor rekening nemen.

Een medewerker van LOT meldt aan Luchtvaartnieuws.nl / Zakenreisnieuws.nl dat na de introductie van de 787 op bestaande bestemmingen de nieuwe bestemmingen Tokio en Seoul aan het routenetwerk worden toegevoegd. Uiteindelijk gaat de maatschappij met acht Dreamliners vliegen.

Turbulente tijden
De intrede van de Dreamliners in de vloot van LOT komt op een moment dat de maatschappij een turbulente tijd doormaakt. Eind december moest topman Marcin Pirog het veld ruimen vanwege ‘financieel mismanagement’. De maatschappij is grotendeels eigendom van de staat er heeft een lening nodig om niet in te grote financiële problemen te komen. Volgens Poolse kranten gaat LOT het zonder staatssteun zelfs niet redden. De Europese Commissie moet toestemming verlenen voor de staatssteun ter waarde van zo’n 400 miljoen zloty, zo’n 100 miljoen euro.

Bekijk foto's van het interieur van de Boeing 787 van LOT Polish Airlines op Luchtvaartfoto.nl.

Door Rob Somsen

Reageren op artikelen? Graag! Er gelden spelregels. We moedigen toevoeging van uw reactie op onze content aan, maar kijken streng naar taalgebruik.

Copyright Reismedia BV 2020