MANILLA - Voor Philippine Airlines begint het jaar 2022 goed. De Filipijnse luchtvaartmaatschappij verkeerde sinds 2020 in zogeheten Chapter 11-faillissementsbescherming, maar kondigde vlak voor de jaarwisseling aan dat de afgelopen maanden succesvol een reorganisatie heeft plaatsgevonden.
In samenspraak met aandeelhouders en schuldeisers werd schoon schip gemaakt, waardoor de schuldenlast met twee miljard dollar werd verminderd en de liquiditeit met 505 miljoen dollar werd verbeterd. Daarnaast beschikt Philippine Airlines (PAL) over de optie om nog eens 150 miljoen dollar aan krediet aan te trekken.
Met een gestroomlijnde vloot is de luchtvaartmaatschappij naar eigen zeggen klaar voor de toekomst. “We staan in de startblokken om het toerisme en de lokale industrie te helpen weer te groeien”, aldus topman Lucio C. Tan. “We zijn blij met deze kans om de coronacrisis te boven te komen en zullen die missie zo goed mogelijk vervullen.”
Philippine Airlines beroemt zich op het feit dat het de enige full-service luchtvaartmaatschappij van de Filipijnen is, met het grootste internationale netwerk. Ook is het de enige die Business Class-service biedt op binnenlandse vluchten. Dat neemt niet weg dat PAL stevig wordt beconcurreerd, voornamelijk door Cebu Pacific en AirAsia.
