De Zwitserse luchtverkeersleiding die verantwoordelijk was voor de vluchtkoers van de twee toestellen die een week geleden boven Duitsland met elkaar in botsing kwamen heeft haar capaciteit met een vijfde verminderd. Aanzienlijke vertragingen zullen een mogelijk gevolg hiervan zijn. De maatregel is genomen in een poging spanningen onder de luchtverkeersleiders te verminderen die sinds de crash van de twee toestellen ernstig zijn toegenomen. Bij de crash boven het Constance meer tussen een Russische Tupolev 154 en een vrachttoestel kwamen verleden week 71 mensen om het leven.

De nadruk van de vermindering van het luchtverkeer ligt in de drukke periodes waarin er tot 40 vliegtuigen in een uur in het betreffende luchtruim aanwezig is. De aankondiging kwam bijna gelijktijdig met het bekend worden van verontrustende details over het luchtverkeer in het Europese luchtruim. In een uitgelekt rapport van Duitse luchtvaartdeskundigen zou hebben gestaan dat er verleden jaar maar liefst 74 "bijna botsingen" boven Duitsland waren. Hiervan werden er 10 aangemerkt als "acuut".

Het tekort aan luchtverkeersleiders is in geheel Europa een toenemend probleem. Volgens Marc Baumgartner, voorzitter van de overkoepelende organisatie van luchtverkeersleiders, zijn er landen zoals Italië en Spanje waar de veiligheid in de lucht alleen gegarandeerd kan worden als de luchtverkeersleiders overuren maken. Naar bekend werd had slechts één verkeersleider van de Zwitserse verkeersleiding dienst ten tijde van de fatale crash. De betreffende verkeersleider moest vijf toestellen op twee radarschermen tegelijkertijd in de gaten houden ten tijde van de crash.