Na alle beschuldigingen aan het adres van Rusland en de pro-Russische separatisten in Oekraïne "doet niemand zijn mond meer open'', aldus Lavrov. Volgens hem is het onderzoek ook niet transparant. Lavrov hekelt het gebrek aan openheid bij de vraag waarom onder meer de opnames van luchtverkeersleidingsgesprekken en de cockpit voice recorders nog niet zijn vrijgegeven, meldde het Russische persbureau RIA Novosti. De Russen wille ook opheldering van Kiev over een Oekraïens gevechtsvliegtuig dat zich in de buurt van vlucht MH17 zou hebben bevonden. 

Separatistenleider Andrej Poergin liet maandag weten dat de wrakstukken nog steeds op de rampplek liggen, middenin het gebied waar gevechten plaatsvinden tussen het Oekraïense leger en de separatisten. "Niemand verzamelt ze. Blijkbaar heeft niemand ze meer nodig'', liet hij weten aan het Russische persbureau Interfax. Die verklaring staat haaks op de uitkomst van een onderzoek door RTL Nieuws, waaruit zou blijken dat de separatisten het onderzoek ernstig hebben belemmerd. 

De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) in Den Haag heeft de leiding over het onderzoek naar de ramp met vlucht MH17 in handen. De OVV is zelf nog niet op de rampplek geweest omdat de veiligheid van de onderzoekers niet geborgd kon worden. "De Nederlandse overheid heeft ingeschat dat onderzoekers naar de oorzaak van de crash grotere veiligheidsrisico’s lopen dan forensisch onderzoekers, nabestaanden of journalisten", meldde de OVV vorige week in een verklaring.

Andere bronnen
"Het heeft de voorkeur om ook onderzoek te doen op de crashsite zelf, maar het is niet onmogelijk om op basis van andere bronnen een goed onderzoek te doen en tot een definitief rapport te komen", meldt de OVV. Als een veilige en stabiele situatie op de crashsite is bereikt wil de Onderzoeksraad de crashsite alsnog bezoeken. "Dit om onderzoeksresultaten op basis van andere bronnen te verifiëren en heel gericht te zoeken naar bepaalde brokstukken of ander materiaal."

Wanneer de OVV het eerste voorlopige onderzoeksrapport publiceert is nog niet bekend; mogelijk zal dat in september zijn. In het rapport worden de eerste feiten van een onderzoek naar een vliegramp gepubliceerd. "Het onderzoeksteam verzamelt informatie uit verschillende bronnen, zoals de Cockpit Voice Recorder, de Flight Data Recorder, (satelliet)foto’s en radarinformatie. Deze informatie wordt vervolgens met elkaar vergeleken om te achterhalen of de verschillende data elkaar ondersteunen." De OVV benadrukt dat dit zorgvuldig moet gebeuren en daardoor een tijdrovend proces is.

(c) Reismedia / ANP