ROTTERDAM - Amerikaanse maatschappijen hebben hun rol op de wereldwijde luchtvaartmarkt in 2005 kleiner zien worden, zo concludeert de Aon Airline Insurance Market Review. Europese en Aziatische maatschappijen daarentegen zijn een dominantere rol gaan spelen. Zo zagen zij hun luchtvloot en het aantal vervoerde passagiers sterk groeien.

Sinds 2001 is het Noord-Amerikaanse aandeel in de wereldwijde luchtvloot afgenomen van 37 procent naar 33 procent en het aandeel in het passagiersvolume van 41 procent naar 36 procent. Hierdoor is het Noord-Amerikaanse aandeel in de verzekeringspremies gedaald van 39 procent naar 32 procent.

Aan de andere kant constateert Aon dat het Europese aandeel in de wereldwijde luchtvloot sinds 2001 is gestegen van 27 procent naar 29 procent in 2005. Ook het passagiersvolume steeg, van 28 procent naar 30 procent, alsmede het aandeel in verzekeringspremies, van 25 procent naar 28 procent. De Aziatische luchtvaartsector kende sinds 2001 een groei van 26 procent naar 27 procent in het aandeel in de wereldwijde luchtvloot. Het aandeel in passagiers steeg van 23 procent naar 25 procent in 2005, terwijl het aandeel in verzekeringspremies werd vergroot van 24 procent naar 28 procent.

Volgens Aon, gespecialiseerd in risicomanagement en financiële dienstverlening, zijn onder meer hoge brandstofprijzen, hevige concurrentie en financiële problemen bij Amerikaanse maatschappijen debet aan de verschuivingen op de luchtvaartmarkt.

De afgelopen vijf jaar gingen er minder vliegtuigen verloren. De crashes die wél plaatsvonden eisten echter met 3270 doden een hoger aantal slachtoffers dan gemiddeld.