Onbegrepen, opgejaagd en zelfs bedreigd. Eigenaren en gebruikers van zakenjets voelden zich de afgelopen jaren allesbehalve op hun gemak in het maatschappelijke debat over de luchtvaart in Nederland. Met demonstraties bij de zakenjetterminal van Schiphol, politieke partijen die de toestellen liever zien vertrekken en Eindhoven Airport dat slots voor zakenjets intrekt staat de sector al lange tijd onder druk. En met als meest recente domper honderden euro’s aan extra vliegbelasting voor passagiers van privéjets.

Een Airbus A320 van Air India heeft op 24 en 25 november acht vluchten uitgevoerd zonder geldig luchtwaardigheidscertificaat. De maatschappij heeft inmiddels maatregelen genomen.

Het Maleisische ministerie van Transport heeft aangekondigd dat de zoektocht naar het vermiste wrak van Malaysia Airlines-vlucht MH370 opnieuw wordt opgestart. Tien jaar geleden verdween het toestel spoorloos. Als het wrak niet wordt gevonden, worden de speurders ook niet betaald.

Maastricht Aachen Airport heeft Cor de Man aangesteld als nieuwe topman. Hij volgt per 1 februari 2026 Jan Eerkens op, die de functie op interim-basis vervult sinds het vertrek van Joost Meijs, die nu de grote baas is bij Luchtverkeersleiding Nederland. De Man moet onder andere de ambities op het gebied van vrachtvervoer op de Limburgse luchthaven verder invulling geven.

De Argentijnse budgetmaatschappij Flybondi breidt flink uit. De onderneming investeert 1,7 miljard dollar in de aanschaf van nieuwe vliegtuigen. Bij Airbus werd een order geplaatst voor vijftien A220-300’s, terwijl bij Boeing tien 737 MAX 10’s zijn gesteld.