NOORDWIJK - Martinair verwacht in december weer winst te maken op haar passagiersvluchten. Dat zei Martinair-topman Paul Gregorowitsch woensdag (25 november) in zijn speech tijdens het symposium ‘De Nederlandse Luchtvaartagenda’ van de Dutch Aviation Group. De passagiersdivisie van het KLM-dochterbedrijf leed in oktober en november nog een verlies.


Nadat Martinair vorig jaar in december rode cijfers noteerde, wordt nu gerekend op een winst van 1,5 miljoen euro.

Ook in het eerste kwartaal van 2010, tevens het vierde kwartaal van het gebroken boekjaar, verwacht Gregorowitsch een verlies. Traditioneel is dit een slecht kwartaal voor de reissector. Martinair verwacht dat het totaalresultaat in het tweede kwartaal van 2010 rond het break even point zal eindigen. Deze resultaten staan los van het samengaan met transavia.com.

Martinair heeft gereorganiseerd door banen te schrappen en afscheid te nemen van dochterbedrijven. Voor de Martinair Vliegschool is volgens Gregorowitsch een uitzondering gemaakt vanwege het strategische belang van de vliegschool voor de luchtvaartmaatschappij.

Al langer wordt gesproken over vervanging van de Boeing 767-passagiersvloot, bijvoorbeeld door Airbus A330’s. Of dit type toestel door Martinair in gebruik wordt genomen hangt echter volledig af van welke toestellen er binnen Air France-KLM beschikbaar komen. Voorlopig lijken de 767’s nog mee te kunnen: volgens Gregorowitsch hebben de Boeing 767's nog ongeveer een derde deel van hun gemiddelde levensduur voor de boeg.

Vracht blijft van groot belang voor de KLM-dochter. Besloten is dat Martinair de full-freighter maatschappij wordt binnen de combinatie KLM-Martinair. Zoals bekend worden twee Boeing 747-400ERF’s van KLM Cargo ingezet door Martinair. Ook zijn vijftig KLM-piloten bij de dochteronderneming gedetacheerd. Zij blijven in dienst van KLM, terwijl de toestellen in KLM-kleuren blijven vliegen.

Door onze verslaggever