STOCKHOLM – De SAS Scandinavian Airlines Groep heeft over 2004 een verlies geleden van 250 miljoen dollar. Volgens CEO Jørgen Lindegaard zijn de cijfers conform de verwachtingen. Vooral een overcapaciteit en hoge brandstofkosten zijn volgens hem de oorzaak van de matige resultaten. Ook in 2005 verwacht de maatschappij moeilijke tijden, maar door een nieuwe bedrijfsstrategie en kostenstructuur moet SAS langzaam weer uit de rode cijfers komen.
Het laatste kwartaal van 2004 bood volgens Lindegaard reden tot optimisme. De in 2002 ingezette kostenbesparingen werpen hun vruchten af en de totale opbrengsten van ticketverkopen laat een stijging zien.
Enkele factoren die de cijfers van 2004 negatief beïnvloedden waren, naast een hoge brandstofprijs en overcapaciteit, de staking bij bedrijfsonderdeel Spanair, een conflict met het Deense cabinepersoneel en problemen met de Noorse luchtverkeersleiding.
Onder de SAS Groep vallen ondermeer SAS Scandinavian Airlines, Spanair, Blue1, SAS Braathens, Widerøe en Snowflake. Daarnaast heeft de groep een belang in Estonian Air en airBaltic.
Het laatste kwartaal van 2004 bood volgens Lindegaard reden tot optimisme. De in 2002 ingezette kostenbesparingen werpen hun vruchten af en de totale opbrengsten van ticketverkopen laat een stijging zien.
Enkele factoren die de cijfers van 2004 negatief beïnvloedden waren, naast een hoge brandstofprijs en overcapaciteit, de staking bij bedrijfsonderdeel Spanair, een conflict met het Deense cabinepersoneel en problemen met de Noorse luchtverkeersleiding.
Onder de SAS Groep vallen ondermeer SAS Scandinavian Airlines, Spanair, Blue1, SAS Braathens, Widerøe en Snowflake. Daarnaast heeft de groep een belang in Estonian Air en airBaltic.
